【经验教训】自动档一定要有个好电瓶

保持队形

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电瓶只是在车辆熄火的时候给车供电，当点火后就由自带发电机供电。仪表盘的电瓶灯亮起不是电瓶出问题 而是发电机出了问题，此时又转为电瓶供电，但是电瓶的电不可能长时间使用，所以此时你要停车熄火 等待救援车！所以电瓶馈电跟你说的发动机熄火，动力下降没有直接关系。

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学习一下

7楼说法正确，楼主没有基本常识。

内容被自动屏蔽

我以前也这么认为，后来我发现这个只适用于手动档的车。不信你把电瓶的负极松开

打着了以后把负极悬空

然后挂到N档

看你的车会不会熄火。

对我的说法有怀疑的

可以对比一下你的车型同排量AT和MT的标配电瓶都是多大容量

至少相差10AH

如果电瓶只在熄火时有用，厂家给AT超配电瓶是傻了？

本帖Z后由 冷热干面 于 2013-9-24 17:28 编辑

异教徒 发表于 2013-9-24 17:04 我以前也这么认为，后来我发现这个只适用于手动档的车。不信你把电瓶的负极松开打着了以后把负极悬空 ...

发动机怠速时 发电机供电量小 此时的供电量不足维持整个车用电 电瓶这个时候会辅助供电 如果电瓶馈电 供电不足 电喷不能正常喷油 所以熄火 自动挡多个变速箱电脑控制单元 耗电量更多！还有现在的车子一般在怠速供电不足的时候 电脑ECU会提高发动机转速来维持发电机正常供电，楼主的车ECU可能没有这个程序！

怠速时自动提高转速供电，这个别说自动档，手动档一样有，你觉得没有这功能车能正常跑吗？

刚才不是说电瓶只熄火的时候用吗？怎么现在又变了？

另外何必拿些词来堆专业，让人感觉不明觉厉很有乐趣？

其实电瓶和发电机的关系很简单

就象笔记本上的电池和交流电供电一样。

你可以把电池拿下来用笔记本，但是如果这时候停电你就只有哭的份了。

汽车上的发电机能保证随时供给稳定的输出吗？

手动档的也许可以，但是自动档的很悬。

电瓶过度亏电，电瓶不仅仅没法协助稳定的供电，反而是在吃电，会拉低发电机输出电压

这也是我的帖子里说为什么过度亏电要充电到负载电压到12V以上的原因。

至于电瓶死掉的，就不多说了吧。

其实不管手动自动，以后车的电子装置只会越来越多以前没有问题的经验

以后很有可能就是错的

而这些电子装置的稳定工作都很大程度上依赖于电瓶的稳定性

我说的有没有道理，别拿着以前的老经验来一下否定掉，你们说的那些所谓的常识也是我以前的认识。

只不过我从来不把听来的，没有自己研究过的那些常识当成真理而已。

学习了

路过学习

只买得起手动挡的撸过

本帖Z后由 美惠子 于 2013-9-24 23:26 编辑

为什么我开了四年车，没有用过N档、、、、师娘教的？