楼上两个脑子还停留在上古社会吧，武汉建设的哪一条地铁线不是穿中心区而过，只是两端延长至新城区而已。新城区三环附近有蛮多都是百万社区大盘，中心区都没地可卖了，ZF可不会做赔本买卖！

新城区三环附近有蛮多都是百万社区大盘??武汉那个社区有百万大盘的？？常青花园这么大的社区也才区区十几万人，你倒是找个百万人口的社区我看看呀？

人口密度决定交通密度，你市内的交通网线都没搞清楚，就急着大规模向外扩展，你建成后运什么？去运凳子吗？市内没地难道就不应该修地铁？那你地铁就别进中心城区算了，修一条市郊环线多好，每个空白地块都留一座车站，以后开发商卖房子的时候还可以说房子是地铁盘。

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他说的百万是建筑面积吧

LS正解

估计会由ZF主导商圈停车费包含拥堵费，20块钱/小时停车费应该吓退不少人吧

本帖Z后由 vricksz123 于 2014-5-18 18:46 编辑

地铁本来是方便出行的，结果ZF为了卖地，地铁都修在了荒芜人烟的地方，有个毛用，比如青山，和平大道不走，团结大道也不走，走的位置我这个在青山混了十年的人都第一次听说，真是干。

还是那句话：国外收费的，我们都要学习，那是国际先进经验，我们要与国际接轨。国外免费的，我们不能学习，因为中国有中国的特殊情况。

你是从ZF角度看问题，我们是从平民角度看问题，请注意说辞...这个开发节奏就是考虑卖地多余考虑民生，还有什么好辩的？我就为自己的便利说话...跟上古社会有半毛钱关系？

非常赞同，住的人多的地方不先搞好，修个地铁起来难道我就愿意从二环搬去三环外然后去一环上班？真是搞笑...