武汉违规的士为何不怕投诉（转帖）

近一段时间，武汉市出租车行业成为民众关注的热点，少数的士司机不规范服务，甚至在拒载、绕道、宰客后还放言“你去投诉我唦！”“我不怕投诉！”这暴露出武汉市出租车管理行业长期以来存在的“有投诉不处理”的管理漏洞。那么，武汉的士为何不怕投诉？其深层原因又是什么？

早就听说武汉的的士很“牛”，拒载、绕道、宰客现象是愈演愈烈，而且还不怕投诉，这恐怕在全国绝无仅有。前两天，杨女士乘座一辆出租车，从武汉天河机场赶到武昌武泰闸的朋友家，带着孩子、拖着大堆行李的她从上车开始就遭遇到出租车司机不断加价。说起当时的情形，杨女士还是一肚子气。

电话采访杨女士：“我上车司机说好到80元，后来又加10块，又加过桥费，要了我115块，司机还说，我不怕投诉……”随后，杨女士立即向武汉市客管处进行了投诉。但杨女士根本不知道投诉也是白投，不会有结果的。

笔者在武汉也经常遭遇此类事情，领教过武汉的士的“厉害”。记得去年11月中旬，我在武昌火车站下火车后想打的去傅家坡附近办事，拦了几辆的士他们都不愿意去，原因很简单就是距离太近，为几块跑一次不值得。因为下雨，我就对一名的士说：“师付帮个忙，我去傅家坡有点急事，麻烦你跑一趟。”这位的士说，起步价不跑（武昌火车站离傅家坡只有两站路，只够起步价4元），我说你拒载我就投诉你。没想到这位的士司机大声对我说：“请你记住我的车牌号，去投诉好了！”一气一下我拨打了武汉的士投诉电话“82633333”，接话员还记下了我的手机号码，让我等后处理，结果至今仍未有回音。另外，有一次我从汉口火车站打的去武昌水果湖，按常规应走长江二桥，只需50左右，可是司机绕道从长江一桥，到了黄鹤楼时我发现不对，就忙问的司你怎么不走二挢而绕道走长江一桥了，的士见我“懂行”，便谎称长江二桥道路维修，只能走一桥，为此我多付了20多元钱。

其实武汉市的士之乱不是近年来才有的，而是有着悠久的历史。一位在武汉工作的外企工作人员说：“总体感觉是，如今在武汉街头打的越来越受气！受气后还找不到一个能‘撑腰做主’的地方……”武汉市这么庞大的ZF职能部门连一个的士都管理不好，还能管什么？这个问题令人深思。

为什么武汉的的土经常发生拒载、绕道、宰客现象？武汉的士为何不怕投诉？武汉的的士“牛”的底气是什么？我认为关键是武汉出租车处罚措施和监管机制不力，让投诉没起多大作用，这让一些的士司机越来越骄横，于是，无故拒载、绕道、宰客等屡禁不绝。

中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲分析说，出现出租车公司作假敷衍乘客的事情，主要是武汉的士的投诉机制缺乏监督、不透明造成的。

  他说，投诉过多，对管理方和出租车公司而言，都是工作不力的表现，对管理方和出租车公司评优、领导政绩等都不利。这样，管理方和出租车公司容易不自觉地陷入和被投诉者一起掩盖、作假的地步。

  在大连、青岛等地，出租车行业已经成立了专门的投诉监督委员会，成员由市民代表、司机、ZF相关人员组成，可以对每一起投诉进行检查，防止管理方和出租车公司等作假，值得武汉借鉴。

的士是一个城市的窗口，从的士的身上可以体现一个城市的形象、市民素质和城市的管理水平。我走遍了全国30多个省市，我觉得素质Z好的是大连的士，印象Z差的就是武汉的的士。武汉有些的士服务不热情，满口粗话、脏话，还喜欢拒载、绕道、宰客。这己成为武汉市的士出租行业的一大“垢病”。也严重损害了大武汉的形象，武汉市ZF和有关职能部门应该对的士行业好好整治一下了，严肃查处的士出租管理人员放任自流，受理投诉不查处的失职行为，彻底解决乘客“投诉无门”的尴尬局面。