我也来说说学驾那些事，大家权当看客，没有深思熟虑的驾考过程

　　某个下午打了个电话，教练到广埠屯接的，，【报名接送么？】然后自己回的，交费报完名签完合同就没事了，，因为可悲的外地户口，，一直到报名2个月后才考交规，中间包含居住证的问题造成的时间拖延，，好像也没讲价，报的就是公示价，，后来还有人问我怎么报的这么贵，我也不知道啊

　　科目一，在栗庙考场考的，，我也很好奇为什么不是在白沙洲考场，，后来想想也是，白沙洲考场和栗庙考场，都一样，总之都是为了Z后给一个考试及格的成绩单，再者，从训练场到栗庙考场有公交车可以直达，估计也是教练懒得送，考科目一之前去练过2次车，直到考科目一教练问为什么这段时间一直没来练车我才知道，原来不考交规也可以一直先练科目二的， 然后科目一直接就过了，没什么别的技巧，就是在网上做，APP下下来在手机上看题目，很简单的，，这个基本上没有难度

　　走直线阶段完了，后面学整个倒库，实际上只用了一次就完了，，在练车的时候看到别的教练的学生的倒法跟我们都不一样，，还有点疑问，有的是后退停车，但不知道是看哪个地方打的方向盘，，有的是后退不停车，，看肩膀点，我学的是后退到肩膀点停车再打满方向再退

　　从外面退到肩膀点，停车，，右打死方向，看左后视镜，退到后视镜里能看到左边的库边线回半圈，，再退到车身走正，再回完方向盘，，再退到肩膀点停车，再前进到车头扫线迅速左打死，走到车头稍微左偏停车，倒档，，原路退回车正回方向盘，，退回肩膀点停车，Z后一步，走到车头扫线方向盘右打死出去即可，有了前面一个礼拜的铺垫，倒库学起来感觉很轻松

　　倒库只学两天，熟悉下，就开始学曲线了，刚开始走曲线的时候，就会有点手脚不协调了，不知道在什么位置调方向，也不知道调多少，也不知道怎么样保证不会压线，，教练也说第一次练，搞不清楚，不协调是正常的，，所以倒库学完就是曲线，一退一进，，只是要我把离合压慢再压慢，，进去的时候把车头放到曲线的两根线之间进去就好了，然后一直走到车头左车角压住右边的线再左打方向盘一圈，后面的就慢慢走，注意调整，右边的线从左车角消失了就要加方向盘了，随便加多少，但是一定不能左打死，，教练一般教90度，，要是右边的线没消失，就不加方向，打着一圈跟着走，等第一个弯转的差不多了，就回正方向盘，准备第二个转弯，第二个转弯就用右车角压左边线走，道理跟第一个弯一样，，右车角扫到左边的线打一圈，其余的又是看不到线了再加方向盘，目的也就是一直要用车角压着线走，这个阶段也就是3-4天的样子

　　直角转弯就没什么教的，训练场在曲线之前划了个直角转弯，，只左转的直角转弯，，我发现和划左眉是一样的，，不过就是换了个肩膀点打方向盘，，

　　再就是学侧方位停车，，又换了个不停车打方向盘的，1.2.3个点，方向盘左打死，回正，右打死，容易出问题的地方就是第三个左打死的时候，容易打早，也容易打晚，后面教练教宁可早不可晚，实际操作就是到了差不多的位置就打，，打完了要是发现进不去库，，就回半圈方向盘，，等车尾进去了再左打死，，又和倒库差不多，，关键是要会调整方向盘，，而且调方向盘没有倒库那么高的要求

　　Z后考前学的上坡起步，话说上坡起步到考场我才知道原来右边的两条线，，白线压了是满分，黄线压了是不及格，，平时练车的时候教练只教要把肩膀点踩好，起步打转向灯，不要熄火啊，事实也证明右边的线没必要管它，，我两次考试，，上坡都把右边的白线丢的远远的，，练了考场后才知道教练这么教是有原因的，丢的再远就是10分，，扣就扣了，，那不是志在必得的分，就没必要死抠着不放，反而还容易坏事

　　上坡起步，踩着脚刹抬离合器，抬到车子微微颤抖的时候，，稳住一下，，再抬一点点就好了，，训练场的坡道比较陡，，实际上到考场去的时候，，就这样两步做完，车子就可以上去了，，这个地方的关键的地方就是松完脚刹之后，离合器一定要不动，，车子不走也不要动，，车子走了更不要动，，要是车子后溜就听天由命了要么踩刹车停车再来，容易超时啊，，要么继续抬离合，但是容易熄火啊~~~~

　　科目二第一次考试在上坡的位置挂了，至今还没明白为什么挂了，只有个大概的推断，因为没有熄火，估计就是起步后车子不正，，后面压了黄线，，要么是肩膀点停错了，，太停早了，，白沙洲的线啊，容易看混的

　　后来补考科目二就没去练车了，，因为不是挂在了练车不熟练，完全是考场现场的发挥，，考前再去训练场摸了一天，，第二天直接去考了，一把过关

　　至此，科目二就算完结了，从报名到科目二，3个月的时间，科目一花了2个月去等，科目二挂了一次，到Z终考过科目二又花了一个月的时间，12.24平安夜补考完结科目二。