这个18650的设定其实很愚蠢吧，完全是为了降低成本。但实际上维护成本和整体性能都不Z佳的。

现有条件上锂聚合物才是正道，锂聚合物和18650的差价见移动电源！

三洋什么的也就20多吧。。。。工装的能更便宜才对。

国产车连个外观都要靠山寨，这就是工业设计能力的差距。

这个差距造成的结果就是，很多细节会做得愚蠢而反人类。

18650电池质量好点的都是进口的，并没有听说有国产的质量好的，其次这个技术的核心是电池的控制系统。这两样国产的如果都有差距，造成的结果就是更容易起火，电池更容易报废和效能下降，实际使用和维护成本会比进口的更高，于是国产车会有更多的时间在修理厂里，电池会更短暂的就需要全面更换。即使国产的价格只是进口的一半，考虑上述因素后，也不会有人选择国产的。

电池没问题。比亚迪对电池管理系统是做不出来的。这个系统的算法是特斯拉自己的技术。比亚迪做成一样的电路板也不能做到这个控制效果。

貌似挺牛逼

关键是电池技术什么时候能突破，才决定未来车辆到底是什么能源。

看着很高大上啊，哈哈

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这多电池要是BZ了会不会有蘑菇云?

哈哈，物理电池的根本原理导致电能存储和释放都有损耗，存储介质也无法找到新的材料，有难度