我觉得应该可以双向选择，司机可以选择乘客，乘客可以选择司机。

总有煞笔 幻想到 天天有便宜车坐 免费午餐吃

内容被自动屏蔽

确实不正常。。。。。

车主选乘客是因为车主去乘客的方位更方便，一般车主不是绕太远，都会顺路带，但如果让乘客去一站左右，甚至更远的地方等车，那就得步行走半天了，而且人能等的地方未必车能停

开车的人跟坐车的人，对路线的选择思路是完全不一样的

如果让乘客选择了车根本就没办法过去的地方，那怎么搞咧？比如单行线，禁止掉头

另一个补贴问题

其实风投是一回事，这多么资金的时间周转时间差，是会产生巨额利润的，这就是为毛支付宝可以运营这么多年，现在连跨行转帐都不收手续费，所以没必要担心补贴的问题，以后肯定会少，但是会有另外的方式去激励车主和乘客

说的对 车主发单 让乘客抢才对

双向怎么选列？还不如一个电话来的快。

1，顺风车分上下班短途（固定时间固定路线）和长途2种。

2，顺风车车主发布行车时间路线，供乘客选择，乘客只能取路线中的一段顺风。

3，不按单次顺风车收费，而是系统将车主和乘客乘坐记录下来，按月发放补贴和收取费用。

如此以上3条，可以规避目前存在的很多弊端和法律风险。

我跑滴滴就是为了认识美女 所以我的规矩是 只带一个人 先打电话看是男的还是女的 男的话找理由 道歉 让他取消 女的话听声音是嫂子还是丫头 嫂子不克 丫头一个人就克接 目前做了4单 就有个身高170的美女下车要我加她微信 就问 到底叼不叼

内容被自动屏蔽

说到太好了~~~~

没补贴，全部完蛋！这种考补贴的模式终究有玩完的一天

乘客选择车，然后车车主协商在哪里上下。

其实我也非常讨厌在车里面吃东西，

才吃完粑粑吗?。记得要漱口。

滴滴是个公司，Z求利益Z大化，快车，专车，顺风是它们克拉风投的筹码

管谁开车谁坐车呢？

信你们的邪 还车主发布线路 你门真为客管处钓鱼的着想...

Z后还是以车主的意见为主啊，那还是回到原点了撒

你碉堡了。。。