早就知道你们又会向政治靠拢，想扯政治是吧，我就小小提醒一下你们的思想错在了哪里:不如别人的地方请正视而不是无视，看清敌人真正的优势和劣势才能找到敌人真正的弱点！才能找到打败敌人的方法，无论是政治还是经济还是军事，都是一样的道理，这个道理我们的祖先已经说了几千年了：“知己知彼百战不殆！”可惜很多后代就是不争气不愿意按祖先的话做，于是败了一次又一次......

是的 漆薄！！！ 车身哎。。。

跟愤愤说这些绝对是对牛弹琴，仔细思考一下，甲午其实就是愤愤的典型杰作，因为那时几乎全民皆愤，开战前各种轻视敌方，把日本明治维新的成果全部无视，结果惨败，然后居然无耻的把责任全部归咎于李鸿章，呵呵呵。

本帖Z后由 demon1792 于 2016-1-13 11:55 编辑

哎呦，何必那么认真！！！！

谈这种月经贴真是累。你愿意研究钢板的厚薄问题是你的自由，关于日系车安不安全的问题，你自己找个靠谱的汽车网站看看相关的数据和评测视频。真正喜爱车、研究车的朋友也不会到这个轮胎来喷。当然，你要是喜欢看“小强实验室”我也没办法……

我不敢说自己懂车，但是因为职业的原因，开过的车还是不少，也是从事汽车相关行业。跑开车身的血统论，无论哪个国家的车，内在的质量好不好，都要从车辆的三大机构五大系统来评价。估计你也不太清楚什么是五大系统，算了，扯远了没意思。

总而言之，日系车不是都钢板薄，日车车主也不都是傻子。你的这些钢板厚薄数据，自行百度一下就知道靠不靠得住。我只说我开过的两辆车日系车你研究一下：三菱欧蓝德，本田歌诗图，到底钢板厚不厚？帕萨特和凯美瑞，哪个车身重？我要说凯美瑞重估计你又不信……呵呵。

本帖Z后由 没什么好填的 于 2016-1-13 14:52 编辑

光绪帝就一键盘侠。废柴一个。

老佛爷为他心都操碎了，不成器的鬼

把PSA、福特的一起拉出来

赞你，我正准备回的，其实我觉得蛮奇怪啊，利马日系就喜欢拉到德系或者韩系对比，么不把法系和美系拉进来对比。别的抛开不谈，老款408。车重1.45多。比卡罗拉之类的重吧？别说不是同类车啊

确实，车皮钢板的厚度不能作为是否安全的决定标准。而且如果不是同一种材质标准的钢板，厚薄对比也没有意义，因为工艺的关系，有时候某种薄的钢板强度不一定低于另一种厚钢板的强度。

不过同种品牌同种材质标准的两块厚薄不同的钢板，厚的确实比薄的抗压和坚固，这是毋庸置疑的。至于谈到包括车身钢板在内的碰撞车身变形以保护伤者的情况，那是一套系统工程。

内容被自动屏蔽

至于一些日系车的车漆薄，稍微一点擦就会掉漆和刮痕，这个倒是真的，无法否认。

家里有台讴歌和斯巴鲁的都是日本车啊，感觉关门声很厚重啊，比奥迪不会差啊。

以后讴歌到汇鑫做保养换件我给你找人打折

好的非常感谢

楼主你等着 一大波爱国信仰车准备过来收拾你

lee0327发表于 2016-01-13 10:42 这不科学啊，日系用的钢板材质肯定偷工减料了，要不然怎么神车关门声是peng而日系是ping。或者你这检测仪不好测得不准，应该用国产的。

这种数据你也信，一看就是水军灌的

不买日系路过

就不买日本车，曾经被一个日本朋友鄙视过！

嗯，是好薄好轻啊，上次开我的骐达，20码转弯的时候车头翘起，我还以为它要起飞了