震惊！三环线已成为武汉市头号杀手路段！
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acrock
初中一年级
3月16日，武汉市安全生产工作会议公布：2015年，我市共发生各类伤亡事故4233起，伤1947人、死亡417人。其中，道路交通事故占总死亡人数八成，共343人（几乎平均每天死亡1人），三环线和解放大道在近3年内首次上榜伤亡事故高发路段。
过去道路伤亡事故高发路段，主要集中在城乡结合部交通安全设置不太完善的道路上，比如新施公路常年上榜，而此次位于中心城区的三环线和解放大道，因死亡人数分别达18人、9人，首次上榜伤亡事故高发路段，分别排名第一和第三位。
市安委会相关人士分析：去年我市路网建设较快，许多道路都与三环线直接连通，车辆驶上三环线更加方便，造成了三环线车流量增加，再加上三环线整体车速较快，且货车、客车混行，因此成为事故高发区。而解放大道，因整体车速较快，再加上部分路段地铁施工，整体呈现快慢交替的行驶节奏，如果司机注意力不集中，未及时根据道路状况调整车速，就易引发事故。
根据相关数据，去年我市道路交通事故还呈现以下特点：道路交通事故高发时段主要集中在每天上午（6时至12时），在此期间的死亡人数占总数的27.1%；工作日也是事故的高发时间，平均每天死亡人数为1.19人，比周末（0.54人）高出一倍多，而在前年我市交通事故高发时段则集中在半夜和周末。另外，从发生区域来看，去年有超过半数交通事故发生在洪山区、硚口区、汉阳区、武昌区等中心城区。
三环线已成为市区联通三镇的重要通道，车流量越来越大，而且路面长期被大车碾压，坑洼不平处很多，呼吁大家注意驾驶安全，文明行车，一同维护出行的通畅和便利。
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飞哥哥520
大学三年级
三环线车流Z大，相对车速Z快，肯定死人Z多啊
acrock
初中一年级
而此次位于中心城区的三环线和解放大道，因死亡人数分别达18人、9人，首次上榜伤亡事故高发路段，分别排名第一和第三位。
三环线是今年第一次上榜的，以前感觉情况没这么恶劣，还是跟车多了有关。
艾洛奇
大学四年级
快点建设四环五环吧..我要开车上五环!五环!
一针无血
硕士一年级
三环线上，货车、客车非常不守规矩，经常霸占超车道，小汽车也是到处乱穿，险象环生！
纳尼亚
硕士一年级
三环上限速80，骑行的多，当然出事故死亡率高啊！
kaifang1987
高中一年级
三环线太长了，是解放大道的6倍吧
heraclesiori
初中一年级
吓尿了，我每天继走三环也走惠安大道
a274728070
大学一年级
啊。。。。。三环你比二环多一环
acrock
初中一年级
理论上讲三环线道路宽敞，电动车，行人都很少，发生事故也是车与车碰撞居多，不至于那么容易丧命，竟然还是成了死亡Z多的路段，只能说明道路越宽敞，安全驾驶的意识就越淡薄，超速，乱穿，比市区更加容易，不用避让行人，反而成了Z不安全的方式。
三环上坑洼多，还时不时突然冒出个打围栏的修路地段，道路质量远不如高速，很多喜欢把三环当高速开的，估计也成为事故诱因。
涧水常蓝
博士一年级
三环货车不按道行驶，经常三车道全是货车，并排行驶，小车急到超车就容易出事故。三环什么时候能禁止货车通行就好了。
zeze_0814
小学四年级
acrock 
,我家住三环！堵！还是堵！
V大灰灰V
大学二年级
我觉得用三环线的死亡人数除以每天的平均车流量，估计是Z低的。
按这个算法，全国高速公路的死亡总人数估计是Z多的。
mmying
大学四年级
等四环吧！
last_apple
高中三年级
三环线，交通标识明确要求客货分道行驶，快车道车速不允许低于70km/h，偏偏有货车要在快车道上以50，60的速度跑，还有些小车，跑不起来就去慢车道跑，不要压着快车道，搞的后面的车只能左右多个车道来回穿插超车，碰到旁边车道也是个跑的慢的，那算是完了，一压压一片，后面跟车几百米，能不出事故吗
模糊先生
硕士三年级
三环不老实开车的太多了
灰色轨迹～
高中二年级
三环是Z长的吧
sophia33
初中一年级
三环线上，货车、客车非常不守规矩，经常霸占超车道，小汽车也是到处乱穿，险象环生！
。。。
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