昨天经过野芷湖大桥还有几个路段时公交专用道的分道器已经拆除了，大快人心的同时我想说这一装一拆的工钱还有这价格不菲的进口分道器费用谁买单？纳税人的钱就这样挥霍了？ 不得不吐槽一下这个分道器，突出地面太多不说，功能在夜晚反光起到警示司机的作用，但是用在武汉的公交专用车道上是不是没有经过论证啊？公交道是早7:00-9:00 晚16:00-19:00，这两个时间段有必要反光警示司机这里有车道么？反而造成大部分的车主骑着这个分道器走，通过分道器各种颠簸！我觉得这个分道器用在弯度比较大的匝道或者做为路口实线是很实用的！这样装了用几天然后拆确实印证武汉的口号，武汉每天不一样！！路面也是围，挖，填，每天都有大补丁！
板沙
你根本不懂某些人是怎么赚钱的.进材料.收一笔.安装时再收一笔.然后找理由拆除.再赚一笔.不然怎么能体现为国为民的精神.
Malyo发表于 2016-04-25 17:44 你根本不懂某些人是怎么赚钱的.进材料.收一笔.安装时再收一笔.然后找理由拆除.再赚一笔.不然怎么能体现为国为民的精神.
这一点我深知，这方面油水大的离谱，没有监管没有竞争，只有垄断，修路有钱修桥没钱，修桥去贷款然后搞ETC来收费。
这都是GDP啊。。。拆装都是
是么拆了咧，干脆做堵墙撒，还爽些。
Racer发表于 2016-04-25 17:53 这都是GDP啊。。。拆装都是
我国的GDP水分大的很
不那样搞么样搞钱列
这都是GDP啊
Malyo发表于 2016-4-25 17:44 你根本不懂某些人是怎么赚钱的.进材料.收一笔.安装时再收一笔.然后找理由拆除.再赚一笔.不然怎么能体现为国 ...
开门，查水表
公交车专用道应该只在路口，车站前后，堵点等节点位置设置，全程设置专用道在道路使用紧张的地段是更加制造堵点，在道路使用不紧张的路段设置是画蛇添足没有丝毫意义。
秦权发表于 2016-04-25 22:13 公交车专用道应该只在路口，车站前后，堵点等节点位置设置，全程设置专用道在道路使用紧张的地段是更加制造堵点，在道路使用不紧张的路段设置是画蛇添足没有丝毫意义。
那个分道器晚上的效果一点都不显注！
纳税人的钱好花是因为这钱不是纳税人来监管。
tophotjtl发表于 2016-04-26 08:31 纳税人的钱好花是因为这钱不是纳税人来监管。
这句话一针见血
纳税人?七十年租客交房租,钱是别人的啦
这句话一针见血
halxxoo发表于 2016-04-26 09:38 纳税人?七十年租客交房租,钱是别人的啦
这个70年就是国家留的一条后路，民怨大就自动免费续，可能10年一续，以后没什么民怨了再收钱。
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