滴滴真的有直营司机吗？是不是假的啊，会不会是骗子啊！

真的有，北京蛮多。交点保证金，滴滴送辆车让你开，开满六年车子归你，平日里跑滴滴的收入也是归自己。唯一一点限制就是要完成滴滴下派的任务量，没有私人滴滴那么自由想休息就休息

是真的，武汉也有，不过巨坑哦，我只听说了一个大概，每天必须跑24单，有几种方式，一种是十万块钱买一辆爱丽舍，还有一种押金3万，给辆车你，三年后要么退押金，要么车归你，划不来兄弟，慎重，一天24单，靠，那至少是12个小时以上

真有，我认识一个，车型是新爱丽舍

有，小编坐过一次，司机说月入上万

月入万元不是梦

坐过一次，是分配接单的

不容易的工作啊。坐滴滴只要安全送达就应该五星，这是对职业的尊重，希望所有人都不要矫情。

肯定是真的啊

这个

还有人开滴滴和优步啊？数学老师都替你操心了

04-26 07:05

Z近网上都在传，说滴滴推出“伙伴创业计划”，符合条件的人只需要缴纳Z高2万元的保障金，就可免费领取一辆汽车，没车也能做车主开专车赚钱。用手机查看了新闻后，我心动了。与我一样，不少朋友听说后也跃跃欲试，于是大家搜集资料，打算一起跟家人商量下就动手。

?我们一共5个人，打工认识，大多来自小村庄或小县城，两万元对家里也不算小数目。由于出身社会后多少都上当过，凡事都谨慎了起来。幸运的是讨论时遇到了正读硕士的同乡和他导师一起吃饭，他们就帮我们做了一些分析。

那位经济学导师的说，滴滴的这个创业计划本质上就是融资租赁。滴滴联合汽车厂商，针对司机推出融资租赁计划，其实就是设定让我们首付金额（2万元）和还款周期（36个月）；然后滴滴他们以较低折扣购买车辆后，将车辆使用权让渡给我们，并按月收取租金和利息（据说至少6000元）；三年租约到期后，把车给我们，也就是使用三年后已经耗损到一定程度的车辆所有权。

而这计划中，司机为了这个车要被滴滴持续打工三年，总的来说就是承受不低的租金、三年疲劳驾驶，Z后拿不到多少钱，还得把车买回去。按照现在出租车的跑法，一年10万公路是肯定了的，3年车辆至少跑了30万公里，作为二手车卖根本值不了什么钱。

那位导师一下就点破了滴滴所谓“伙伴创业计划”的实质，并算了一笔账，如果有在滴滴开车的司机们看到，也帮我们想想是不是这么回事儿。

首先，加入创业计划我们要和第三方签署劳动合同，然后付两万块钱给滴滴，不得毁约，三年后才能拿到车或是拿回这两万块。

根据现有规则，司机需要完成每月6000元（据说）的流水，才能获得分成收入，如果没完成只能有保底工资，怎么做暂时不清楚，不过反正你已经签合同，这当中有什么变化也是滴滴说了算的，滴滴司机，你们现在拿到的提成是不是也变少了？

因此，流水能否超过6000元，对于滴滴司机至关重要，这相当于每月要承担6000元的“份儿钱”，折合每天就是230元，这甚至比一些地方的出租车“份儿钱”更高。合约长达3年，那么司机将总计支付21.6万元的“份儿钱”！

我们累计支付3年、超过20万元的高额时间与经济成本，却只能有每个月微薄的保底收入，以及一辆雪铁龙世嘉、比亚迪秦或日产阳光之类的经济型轿车。雪铁龙世嘉售价约为8万元，比亚迪秦约为15万元，日产阳光约为8万元。滴滴和汽车商差不多赚了一倍高达1倍。考虑到大客户折扣、定制简配车型等因素，滴滴的提车价格很低，他们应该赚的更多。

司机在3年后获得车辆所有权，看上去很美好，但是行驶里程远远超过私家车。并且从新闻上看，大多数的车是电动汽车，这样的车在三年后耗损率极大，再加上简配因素，车辆残值将远低于同级别车型。

而这三年内，为了6000元的“份儿钱”我们会进入非常疲劳的驾驶状态。按照滴滴的模型，司机每天需要跑2030单，每月服务26天，连续3年不休息，才有可能获得传说中的比当地平均工资略高的收入。

如果按每单半小时计算，算上吃饭和休息时间，我们每天至少要工作13小时以上，疲劳驾驶将成为常态。再受产品定价、市场需求、竞争对手等因素影响，绝大多数现在的滴滴司机每天都不可能拉到那么多单，单是完成“份儿钱”就疲于奔命，也就谈不上所谓“高收入”了！

全天13小时工作待命，失去了陪伴父母照顾家人的时间，这么长时间工作回家肯定倒头就睡，孩子都不知道认不认识爸爸，关键是签了合同，还不敢退出来，只能硬着头皮做下去直到三年期满。而在承担这么多风险，Z后只能赚一丁点儿钱，我觉得自己会疯的。反正都是打工，如果这样我不如去开出租车或者其他专车平台更划算，至少别人还有五险一金的福利，8个小时正常上班，也可以有自己休息和放松的私人时间。

还有人开滴滴和优步啊？数学老师都替你操心了

04-26 07:05

Z近网上都在传，说滴滴推出“伙伴创业计划”，符合条件的人只需要缴纳Z高2万元的保障金，就可免费领取一辆汽车，没车也能做车主开专车赚钱。用手机查看了新闻后，我心动了。与我一样，不少朋友听说后也跃跃欲试，于是大家搜集资料，打算一起跟家人商量下就动手。

?我们一共5个人，打工认识，大多来自小村庄或小县城，两万元对家里也不算小数目。由于出身社会后多少都上当过，凡事都谨慎了起来。幸运的是讨论时遇到了正读硕士的同乡和他导师一起吃饭，他们就帮我们做了一些分析。

那位经济学导师的说，滴滴的这个创业计划本质上就是融资租赁。滴滴联合汽车厂商，针对司机推出融资租赁计划，其实就是设定让我们首付金额（2万元）和还款周期（36个月）；然后滴滴他们以较低折扣购买车辆后，将车辆使用权让渡给我们，并按月收取租金和利息（据说至少6000元）；三年租约到期后，把车给我们，也就是使用三年后已经耗损到一定程度的车辆所有权。

而这计划中，司机为了这个车要被滴滴持续打工三年，总的来说就是承受不低的租金、三年疲劳驾驶，Z后拿不到多少钱，还得把车买回去。按照现在出租车的跑法，一年10万公路是肯定了的，3年车辆至少跑了30万公里，作为二手车卖根本值不了什么钱。

那位导师一下就点破了滴滴所谓“伙伴创业计划”的实质，并算了一笔账，如果有在滴滴开车的司机们看到，也帮我们想想是不是这么回事儿。

首先，加入创业计划我们要和第三方签署劳动合同，然后付两万块钱给滴滴，不得毁约，三年后才能拿到车或是拿回这两万块。

根据现有规则，司机需要完成每月6000元（据说）的流水，才能获得分成收入，如果没完成只能有保底工资，怎么做暂时不清楚，不过反正你已经签合同，这当中有什么变化也是滴滴说了算的，滴滴司机，你们现在拿到的提成是不是也变少了？

因此，流水能否超过6000元，对于滴滴司机至关重要，这相当于每月要承担6000元的“份儿钱”，折合每天就是230元，这甚至比一些地方的出租车“份儿钱”更高。合约长达3年，那么司机将总计支付21.6万元的“份儿钱”！

我们累计支付3年、超过20万元的高额时间与经济成本，却只能有每个月微薄的保底收入，以及一辆雪铁龙世嘉、比亚迪秦或日产阳光之类的经济型轿车。雪铁龙世嘉售价约为8万元，比亚迪秦约为15万元，日产阳光约为8万元。滴滴和汽车商差不多赚了一倍高达1倍。考虑到大客户折扣、定制简配车型等因素，滴滴的提车价格很低，他们应该赚的更多。

司机在3年后获得车辆所有权，看上去很美好，但是行驶里程远远超过私家车。并且从新闻上看，大多数的车是电动汽车，这样的车在三年后耗损率极大，再加上简配因素，车辆残值将远低于同级别车型。

而这三年内，为了6000元的“份儿钱”我们会进入非常疲劳的驾驶状态。按照滴滴的模型，司机每天需要跑2030单，每月服务26天，连续3年不休息，才有可能获得传说中的比当地平均工资略高的收入。

如果按每单半小时计算，算上吃饭和休息时间，我们每天至少要工作13小时以上，疲劳驾驶将成为常态。再受产品定价、市场需求、竞争对手等因素影响，绝大多数现在的滴滴司机每天都不可能拉到那么多单，单是完成“份儿钱”就疲于奔命，也就谈不上所谓“高收入”了！

全天13小时工作待命，失去了陪伴父母照顾家人的时间，这么长时间工作回家肯定倒头就睡，孩子都不知道认不认识爸爸，关键是签了合同，还不敢退出来，只能硬着头皮做下去直到三年期满。而在承担这么多风险，Z后只能赚一丁点儿钱，我觉得自己会疯的。反正都是打工，如果这样我不如去开出租车或者其他专车平台更划算，至少别人还有五险一金的福利，8个小时正常上班，也可以有自己休息和放松的私人时间。

还有人开滴滴和优步啊？数学老师都替你操心了

04-26 07:05

Z近网上都在传，说滴滴推出“伙伴创业计划”，符合条件的人只需要缴纳Z高2万元的保障金，就可免费领取一辆汽车，没车也能做车主开专车赚钱。用手机查看了新闻后，我心动了。与我一样，不少朋友听说后也跃跃欲试，于是大家搜集资料，打算一起跟家人商量下就动手。

?我们一共5个人，打工认识，大多来自小村庄或小县城，两万元对家里也不算小数目。由于出身社会后多少都上当过，凡事都谨慎了起来。幸运的是讨论时遇到了正读硕士的同乡和他导师一起吃饭，他们就帮我们做了一些分析。

那位经济学导师的说，滴滴的这个创业计划本质上就是融资租赁。滴滴联合汽车厂商，针对司机推出融资租赁计划，其实就是设定让我们首付金额（2万元）和还款周期（36个月）；然后滴滴他们以较低折扣购买车辆后，将车辆使用权让渡给我们，并按月收取租金和利息（据说至少6000元）；三年租约到期后，把车给我们，也就是使用三年后已经耗损到一定程度的车辆所有权。

而这计划中，司机为了这个车要被滴滴持续打工三年，总的来说就是承受不低的租金、三年疲劳驾驶，Z后拿不到多少钱，还得把车买回去。按照现在出租车的跑法，一年10万公路是肯定了的，3年车辆至少跑了30万公里，作为二手车卖根本值不了什么钱。

那位导师一下就点破了滴滴所谓“伙伴创业计划”的实质，并算了一笔账，如果有在滴滴开车的司机们看到，也帮我们想想是不是这么回事儿。

首先，加入创业计划我们要和第三方签署劳动合同，然后付两万块钱给滴滴，不得毁约，三年后才能拿到车或是拿回这两万块。

根据现有规则，司机需要完成每月6000元（据说）的流水，才能获得分成收入，如果没完成只能有保底工资，怎么做暂时不清楚，不过反正你已经签合同，这当中有什么变化也是滴滴说了算的，滴滴司机，你们现在拿到的提成是不是也变少了？

因此，流水能否超过6000元，对于滴滴司机至关重要，这相当于每月要承担6000元的“份儿钱”，折合每天就是230元，这甚至比一些地方的出租车“份儿钱”更高。合约长达3年，那么司机将总计支付21.6万元的“份儿钱”！

我们累计支付3年、超过20万元的高额时间与经济成本，却只能有每个月微薄的保底收入，以及一辆雪铁龙世嘉、比亚迪秦或日产阳光之类的经济型轿车。雪铁龙世嘉售价约为8万元，比亚迪秦约为15万元，日产阳光约为8万元。滴滴和汽车商差不多赚了一倍高达1倍。考虑到大客户折扣、定制简配车型等因素，滴滴的提车价格很低，他们应该赚的更多。

司机在3年后获得车辆所有权，看上去很美好，但是行驶里程远远超过私家车。并且从新闻上看，大多数的车是电动汽车，这样的车在三年后耗损率极大，再加上简配因素，车辆残值将远低于同级别车型。

而这三年内，为了6000元的“份儿钱”我们会进入非常疲劳的驾驶状态。按照滴滴的模型，司机每天需要跑2030单，每月服务26天，连续3年不休息，才有可能获得传说中的比当地平均工资略高的收入。

如果按每单半小时计算，算上吃饭和休息时间，我们每天至少要工作13小时以上，疲劳驾驶将成为常态。再受产品定价、市场需求、竞争对手等因素影响，绝大多数现在的滴滴司机每天都不可能拉到那么多单，单是完成“份儿钱”就疲于奔命，也就谈不上所谓“高收入”了！

全天13小时工作待命，失去了陪伴父母照顾家人的时间，这么长时间工作回家肯定倒头就睡，孩子都不知道认不认识爸爸，关键是签了合同，还不敢退出来，只能硬着头皮做下去直到三年期满。而在承担这么多风险，Z后只能赚一丁点儿钱，我觉得自己会疯的。反正都是打工，如果这样我不如去开出租车或者其他专车平台更划算，至少别人还有五险一金的福利，8个小时正常上班，也可以有自己休息和放松的私人时间。

这是开自营车的司机微信分享转发的！

滴滴改革不是又改到出租车的老路上去了吗？

出租车不都是这种模式在搞

一入侯门深似海。。。。。。

滴滴就是

直营车真实存在，月入万元不是梦。楼上的帐已经算好，自己掂量着办。

三年以后的你，我猜是这样滴形象，形容枯槁，两眼乌青，开着一辆形如废铁滴破车，接单后乘客嫌破直接取消。或者把车退给公司，领回2W押金和5千风险金。拿着病例。。。。

得意上好像还有抽和着买自营车的广告，月入万元不是梦啊！呵呵！这好搞都去搞了，还去卖车？这比出租车公司还黑！

408，天籁，基本都是自营车！

跟开 的士 没区别！！滴滴 就是另一个新开的 出租车公司了

早就有，我坐过的

跟开 的士 没区别

是有直营的