2016年5月1日起，《南京市未成年人保护条例》已正式实施。这一条例第二十四条明确规定：“父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，应当安排其在后排座位就座；携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭用车的，应当配备并正确使用儿童安全座椅。”
对于这项规定的实施，很多专家都非常支持，并呼吁尽快出台不使用儿童安全座椅的惩罚措施，尽可能保障儿童安全座椅的知识普及和使用。因其可以大大降低汽车发生碰撞时儿童的死亡率。
儿童安全据数据分析所得，我国每年有超过1.85万名0-14岁的儿童死于交通安全事故。发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。
一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%。
可是专家支持叫好又有什么用呢？Z终还是要家长为自己的孩子购置安全座椅。多项研究数据表明，安全座椅在我国的普及率并不高。那么这是为什么呢？
父母不愿购买
Z普遍的理由就是，很多家长都觉得车祸是个小概率事件，多加小心就可以了。可是什么叫小概率？不发生在自家孩子身上，那出车祸的概率就是0；一旦发生了，对孩子来说就是100%。孩子的生命问题不是数学题，防患于未然总是没错的。
另外，很多孩子不喜欢坐座椅，总是哭闹。家长是又闹心又心疼，自然就放弃了儿童安全座椅。
Z后，也是Z重要的一点，那就是儿童安全座椅价格不菲。基本上，中端产品一两千，好一点的就要四五千。还有很多家长更相信国外的品牌，这样一来代价就更大了。
其实在这里小编也可以告诉大家，只要经过3C认证的，都是很安全的，也不一定必须要买外国的，国内的也是很好的，比如好孩子，鸿贝等，这些都是可以购买的，可以根据自己的情况购买符合自己孩子的儿童安全座椅。
父母不会购买
另外，安全座椅的类型有很多种，这也让很多家长在选择时非常头疼。在这里，小编也给家长们科普一下。
儿童安全座椅可以分为三种：五点式安全带、三点式安全带和前置护体式。至于哪种形式的座椅更好，要看孩子的实际情况。
95厘米以下选择五点式或前置护体式，95厘米以上选择三点式。前置护体式在发生翻滚时容易脱落，这个是很致命的。但前置护体式在发生水平碰撞时对颈椎的保护要好些。怎么选择，各位家长可以根据需要选择。
0-4岁：这个阶段的宝宝个头比较小，所以座椅都是五点式的，固定点多，更安全。
3岁-12岁：这个年龄段的孩子，身高基本都够95厘米，他们普遍不喜欢五点式的束缚，所以要选择更舒适的三点式。
9个月-12岁：这种年龄跨度较大的适合五点式座椅。
除了家长本身的意愿外，部分市场出售的儿童安全座椅质量得不到保障，也是影响其普及的重要因素。
“2014年12月，上海市质量技术监督局对本市生产和销售儿童安全座椅产品进行了监督抽查。结果显示，15批次产品中，不合格5批次。”——中国质量新闻网
“2015年5月27日，中国汽车技术研究中心在天津公布了当年度第一批20个儿童座椅产品评价结果，产品总体表现欠佳，个别产品存在较大问题和严重安全隐患。”——网易汽车
“2015年第二季度，深圳检验检疫局工业品检测中心受理进出口汽车儿童安全座椅检测9批，结果显示均为不合格。”——新浪财经
在铺天盖地的新闻中，对于儿童安全座椅质量的质疑声层出不穷，这让家长们如何放心购买？
没有安全座椅，孩子系不系安全带都不安全。但一些车主的驾龄短，加上驾校的应试教育也不大关心车主的用车习惯，导致一些中国家长习惯了危险驾驶，市场也完全没做好优质童椅的供应准备。
现在ZF严管很有必要。为尽快升级行业考虑，除了制定现代化国标，还应该给予行业和优质企业资金补贴。相对于新能源汽车等高精尖项目，汽车童椅的重要性要高的多，升级难度要小得多。对于ZF，解决问题也比看到问题更加重要。
