星期六有时间去把这三台车都试驾了一遍，其实主要是想开开新思域，正好有标致和雪铁龙的4s店，而我之前没开过1.2t的408，那就拿来做个对比测试吧。
1、动力
思域完爆另外两个，就算把1.6t的c4l搞来估计也是勉强跟思域打平，但就日常使用而言1.2t足够了，急加速超车也没啥问题。平顺性3个车都可以，我特意开得比较粗暴，思域是cvt但反应很快，c4l和408的6at也没啥顿挫，都是成熟的动力匹配，不用担心。动力响应思域Z快，408其次，c4lZ慢，这个我有点意外，在我印象里面c4l应该更运动一些，可能是调教的问题，但相比自然吸气发动机还是快些，毕竟1.2t的涡轮在1000转就介入了，基本是踩上油门就发力。高速没法测试，从账面数据看思域150内没问题，1.2t120内没问题。
2、空间
都达到了A级车主流水平，家用都胜任，408Z大，都赶上B级车的空间了。储物空间上思域要好一点，日系车在人机工程设计上还是强些。
3、舒适性
尽管这一代思域为了舒适性把悬挂调软了还换了静音轮毂，但本田干这种事就好像张飞绣花，真不是那回事。首先隔音思域就比另外两个差了一个档次，c4l也不算安静的车但还是比思域强多了。思域的发动机噪音就好像完全没做处理一样，一点不剩的都传到了驾驶舱，可能有的人喜欢听这个声浪，很热血，但舒适性就不用谈了。另外滤震方面，思域依旧是Z硬的，过小坑还行，走烂路就完了，都是很生硬的哐哐哐~没有一点高级感，开完思域再去开另外两个感觉不是一个级别的车。尤其是c4l，太舒服了，简直就是享受啊。
4、操控
原以为思域的操控很好，其实不是，高速过弯甩尾严重，还赶不上c4l，这也是很意外的发现。说明这一代思域为了家用和舒适性牺牲了很多，但又不够彻底，搞得有点不伦不类了。我并不是说c4l和408操控有多强，都是买菜车就别想着当秋名山车神了。这个级别玩操控还是选昂克赛拉和福克斯吧。另外提一下，408的触摸式控制面板不太好用，绝大多数功能键都要进入二级菜单，而在开车时调这个很不安全，我就非常不习惯，要操作必须减速，一减速后面车狂嘀嘀。
5、油耗
都号称市区6个油，这个我没法测，但我还比较相信，应该是这个水平。
6、保养费用
思域是5000一保吧，没问啊，按经验是的。标致雪铁龙是7500，里程上法国车占优，单次费用上估计也是法国车便宜点，想买的自己去4s问问便知。
7、可靠性
思域的质量口碑我还是比较相信的，法国车就算了，作为一个老法系车车主，心在滴血，无言以对，想买的请保重。
说了这么多，不吹不黑，思域适合对驾驶对动力有一定追求的买家。1.2t的c4l和408都是买菜车，动力足够且乘坐舒适，适合家用，当然前提是你的人品足够hold住他们脆弱的品质。
本帖Z后由 sjames 于 2016-6-27 22:45 编辑
日本车故障率低
铸铁发动机肯定重撒
