我就搞不明白,长江隧道上坡开30或40码地是什么心态?各位都知道隧道除了中间那点距离都是实线,不能变道后面压一大排,前面空几百米,他就在那里悠悠的开。特别是早上赶时间上班,把人堵的毛焦火辣。
我就搞不明白,长江隧道上坡开30或40码地是什么心态?各位都知道隧道除了中间那点距离都是实线,不能变道后面压一大排,前面空几百米,他就在那里悠悠的开。特别是早上赶时间上班,把人堵的毛焦火辣。
逗你玩呢
十有八九在练离合
不清白的班子,早晨走隧道,一辆陆虎实线变道,我正好有点打野克了,差点擦了,冷汗一炸
Z近加了不少头子,实线变线地都是土豪。
悄悄告诉你隧道就2个摄像头,入口出口各一个
隧道实线变道很多次,慢班子不能忍,还没出现电子眼
走过一次,尼玛又不堵车 就是上坡的时候前车开的N慢
乡里来的!生活节奏慢!!悠然自得享受生活
手动挡的吧,怕一个不小心就熄火了
这些人的时间不值钱嘛,早点晚点无所谓.
具体是那个位置啊,隧道有很多出口进口。
越慢越容易熄火啊!
估計他媽欠插?
说白了就是舍不得油,估计不是么好车子,10w内的车。
不慌 喜欢这个性格 就是这种人多了 导致堵车 把后面的车都压住了 后面在来一个这样的 那就完了
韵泡子在
估计是新手练车在。。。
隧道原则一般是快速,安全通过,实线,不影响后车安全的原则下,可以变道,虽然没有电子眼监控,但是变不变道,也是你的技术考量和看个人运气···
个人觉得,能不变道Z好还是不要变道,隧道视线不好,一条道,比较安全···
©2008-2024 得意生活 版权所有 鄂B2-20080065