如果不考虑极端堵车,道路资源就是有车的人享受了,没车的人就是贡献者。
如果不考虑极端堵车,道路资源就是有车的人享受了,没车的人就是贡献者。
要开车的人补贴不开车的人,而不是相反
燃油税里有,你二吧,不然为何油价这么贵
有车的人纳税普遍要比没车的人纳税多吧,那么。。。。太多了。撸主是不是觉得自己发了个很有道理的帖子?SB一枚
没车的人不坐公交,的士,吃的靠马拖。
油钱里面有养路费了,油漆里面还有每升2块钱的教育附加,那是不是有车的人堵小学不要钱了?
油有税,还要怎么收?
yaya_skywolf发表于 2016-09-28 01:25 如果不考虑极端堵车,道路资源就是有车的人享受了,没车的人就是贡献者。所以应该征收道路使用费。然后免费做公交
你可以克应聘ZF滴专家了。党国需要你这样有思想觉悟滴青年。
呵呵
以前有养路费,后来加到油价里面了,跑的越多税越多,比较合理
呵呵,购置税、每年车船税、加油税、etc,高速费。。。还要征?你傻不傻
不说别的,每年的车船税是给狗吃了?
搞笑!歪思想,无道理,公共交通和桥梁等道路本来就是广大车主来供养的,难道是行人出钱修的,走路的人免费同行不知足?
LeaderLin发表于 2016-09-28 13:29 搞笑!歪思想,无道理,公共交通和桥梁等道路本来就是广大车主来供养的,难道是行人出钱修的,走路的人免费同行不知足?
就那点钱能修这么多大桥和高架?
yaya_skywolf发表于 2016-9-28 13:34 就那点钱能修这么多大桥和高架?
购置税,车船税就不说了。
你知道一升油,这价钱里面有多少钱是税?
yaya_skywolf发表于 2016-09-28 13:34 就那点钱能修这么多大桥和高架?
你见过哪家路桥公司破产过?都是各大银行求着他们放贷款,说明承接路桥产权的单位富有啊! 广大车主天天交过路费,还有燃油附加等修路桥一次投入大,多年后都是连本带利的收回来,还继续收费
来看评论滴~
无知
这智商还发贴
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