以前哈罗在盘龙城沌口都有的，现在连汉阳二环外都列入踢除区域了，原因何在，深层次信号是啥，欢迎大家讨论！
1，一家独大，开始挑剔客户了！有盈利压力，通过前期大数据开始消除骑行低效片区。
2，剔除片区车损太多，群体素质差？据说那些城中村都是锯开锁具私用，哈罗干脆退出此片区共享。
3，侧面也反应了各片区年轻人热度，也就是片区价值潜力所在，看看武昌南的文化大道都可以骑到四环了，光谷南到外环了，而汉阳却在二环外截止了！
官方权威答复来了：
为何要调整运营范围？哈啰单车武汉负责人李洪涛介绍，“我们是通过部分定性分析，如城市人口密度、热点区域等维度，对运营区域进行了重新划分调整。”
李洪涛介绍，目前武汉市民使用单车Z频繁的区域主要是在主城区内，只有极少量的车被骑到郊区。由于这些地区面积大、环境复杂、工地较多，车辆停放没有规律性，且单车私占、破坏现象严重，故障率居高不下，清理困难造成了车辆堆积。李洪涛表示，对于用户来说，并不能方便地找到车子，对于企业来说，回收这部分车辆，也需要花费较高的人力、精力、财力。
本帖Z后由 一路无虎 于 2019-05-21 23:02 编辑
问题是江大那片学生也不少啊，那个地方也需要单车！
法系汽车不行了对于大汉阳影响还是蛮大的！
我的确在这四环内！环境非常棒！今天群里炸锅小区周边得单车一下多了好多！
庙山那边大学更多，但也划出了，说明短途出行基数滴！
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