疫情之后，湖北省突然提出了的武汉新城概念。此消息一出，本地媒体，自媒体，网友都兴奋不已，有光谷加持，有高大上的规化，仿佛美好的前景就在眼前。 但是只要稍微有点经济常识，认真研究一下就知道，武汉新城说白了， 就是在地图上画了一个圈，只是这个圈不是国家领导人画的，而是湖北省画的。现在都2023年了，什么开发区自贸区新区都烂大街了，中国有国家级开发区552家，国家级高新区169家，国家级新区19家， 早就不是二十年前有个XX区的头衔好项目就排队入驻的时代了。国家级开发区/高新区只有8，90年代就成立的才具有含金量（比如武汉经开 武汉东湖高新），因为物以稀为贵，那时正是中国经济起飞的时代，开发区有着更先进的城市规划，基础建设和税收优惠，所以企业趋之若渴。国家级新区也是一样，只有浦东和滨海吃到了螃蟹，后面的多了，就不值钱了 。而武汉新城连国家级的头衔都没有，就一省级。凭什么在地图上画个圈，就能有轰动效应？ 在此，说说我对武汉新城有几点看法：
1、武汉新城的性质 武汉新城既不是行政区 也不是功能区 ，没有统一的ZF管理团队运营，事实上还是光谷玩光谷的，鄂州顾鄂州的。光谷的路由光谷出钱修，不会修一米到鄂州。鄂州的企业缴税到鄂州，也不会给一毛光谷。两地的利益是不可能分享的。这个跟光谷吞并洪山江夏的土地不一样，毕竟那是武汉内部的事情，再怎么折腾，都在本市。跨市就是硬伤。这里随便提一下长江新区， 虽然长江新区有管委会，但是起步晚，基础太差，区位优势大不如光谷东边，外界都是不看好的。
2、武汉新城的规划 ZF已经发布了新城的整体规划，但是没有任何干货，说来说去也就是功能区产业规划，交通规划。没有提到任何城建资金投入计划和税收优惠政策。产业是需要招商招来的，产业需要这么一个头衔吗？ 光谷和葛店各有各的招商团队，是竞争关系，武汉新城就像五岳剑派，名称是统一了，但各自还是各有各的私心。 说起税收优惠政策，光谷和葛店都是国家级开发区，本身就有其税收优惠，特别是光谷，什么高新区 国家自主创新示范区，国家自贸区，，，哪一个头衔不比省级的新城要响亮？ 武汉新城有什么干货？ 交通规划 那就更扯了！高铁和地铁 ，这两者受铁总和发改委制约，从规划到实现很难的（参考传言多年的天河，汉阳高铁站和武汉的地铁建设顺序）。 银福高铁在光谷东设站？一厢情愿而已！铁总已批复了新汉阳火车站的选址，怎么可能在武汉东边再建一个高铁站？更何况光谷已经有一个火车站了。 这些都不是湖北省能说了算的（他们肯定知道，反正现在画个饼，以后能不能实现，那不重要）。湖北唯一能自己做的，就是协调光谷和葛店的道路统一走向对接，统一名称。
3、光谷本就是湖北省发展得最好的地方，有着众多的国家级头衔，再加上鄂州花湖机场加持， 发展必定会更上一层楼，武汉新城头衔对于光谷来说都算不上锦上添花。葛店本就是国家级开发区，目前也小有成就，未来也会承接光谷东外溢的产业，前途不会差。武汉新城这个噱头能带来多少好处，大家拭目以待，看5年后还有没人提起。
