七嘴八舌，大家近来谈谈如何防范电动大爷？

直行

路上对付占道的电动爷，目前看来，除了鸣笛警示，以让对方良心发现而给你让道外，似乎别无它法了。唉！

三。停车

A。同上面右转弯时候一样，你要侧方停车时，一定要及时通知右侧的电动爷，你一定要遵守“打右灯、看右镜、鸣笛”的规定，在右侧安全的情况下再靠边；

B.你终于成功地靠右边后，在路的右边操作侧方停车的一系列动作的时候，千万要再看看看看车上的三个镜子，以免你的车屁股把车后的电动爷给顶进空车位去了。当然，要是那种电动爷实在川流不息的小街道上，你要是车上还坐着其他成员，也可以让他她先下车，在你车后当临时交通JC，指挥你的车子避让它们；

C。千万记住一点，当你大汗淋淋地把车子规范地停在路边后，你开车门的一瞬间，一定要记住路考的规定，那就是要看左后视镜，看看车左后侧有没有飞驰而来的电动爷。千万要记住啊，免得电动爷把你的左车门或者左车镜给冲垮了。

万一和电动爷发生身体纠纷，假如无法协调或者挂彩严重，那就报警报险了，1万元以下的医药费，有交通强制险给你解决后顾之忧（汽车购买强制险的主要目的就是防和行人和非机动车发生事故）。万一超过，按责任各自承担。汽车应该还有其他险种提供支援。

所以，你应该明白为什么这时候绝大多数都是判汽车的责任，那是因为你有交通强制险，保险可以给你解决！

机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担交通事故损害赔偿责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶入已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的损害赔偿责任。减轻机动车损害赔偿责任的比例按照下列规定执行：

1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80%一90％的损害赔偿责任；

2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60％一70％的损害赔偿责任；

3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻40％一50％的损害赔偿责任；

4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20％一30％的损害赔偿责任。

五种情况 机动车负全责　　据交警三分局民警介绍，如果机动车要承担全部责任，则要看机动车是否违反标志、标线以及信号禁令。

　　在非机动车、行人正常通行的时候，机动车承担全部责任有以下几种主要情况——

　　1、机动车违反信号灯控制与非机动车、行人发生事故。如冲红灯。

　　2、机动车在非机动车道与非机动车发生车祸。

　　3、机动车在人行道与行人发生车祸。

　　4、机动车在禁行道路上与非机动车、行人发生车祸。

　　5、机动车转弯时与非机动车、行人发生车祸。

　　三种情况非机动车主责

　　在机动车无过错的情况下，非机动车负主要责任的有以下3种主要情况——

　　1、非机动车在快车道与机动车发生车祸。

　　2、非机动车进入禁行的隧道、立交桥、跨线桥以及高速公路与机动车发生车祸。

　　3、非机动车冲红灯与机动车发生车祸。

　　交警五分局事故大队民警同时告诉记者，在很多实际的事故案例里，机动车和非机动车或者行人都有过错的情况是比较普遍的，事故双方谁承担主要责任，谁承担次要责任，交警将依据事故调查结果定夺，并根据谁过错大划分主次责任。如果机动车过错大，则承担事故主要责任，行人或非机动车承担事故次要责任；如果非机动车和行人过错大，则承担事故的主要责任，而机动车承担事故的次要责任。

　　他告诉记者，现行的第76条第1款第2项是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，那么就减轻机动车一方的责任。

　　这次修改意见按照下列规定减轻机动车一方的责任——

　　1.非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80%的赔偿责任；

　　2.非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；

　　3.非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40%的赔偿责任；

　　4.非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。

1-9月武汉电动车事故造成760人伤22人死亡2011-10-28 08:36:54　来源: 网易汽车综合　有0人参与 手机看新闻 转发到微博(0)

昨日，市交管部门公布一组数据，在1至9月全市所有的交通事故中，有六成是因为电动车交通违法造成。其中，涉及伤人和死亡以上交通事故中，有两成因电动车而致。

网易汽车综合10月28日报道 昨日，市交管部门公布一组数据，在1至9月全市所有的交通事故中，有六成是因为电动车交通违法造成。其中，涉及伤人和死亡以上交通事故中，有两成因电动车而致。1至9月，电动车伤人及死亡事故680次，造成760人受伤，22人死亡，直接经济损失407786元。

4月21日14时15分，沈某驾驶车牌为鄂AXN69*的小轿车，沿武昌临江大道由南向北行驶至中华路口，遇洪某驾驶电动车因闯红灯和违法载人而相撞，电动车上乘客受重伤，治疗费用高达6万余元。交警对此次事故的责任划分为：电动车驾驶员洪某负主要责任，小轿车驾驶员沈某负次要责任。

7月2日中午11时43分，一辆水泥搅拌车沿姑嫂树路由南向北行至常青三路，准备右转驶上后湖大道。转弯时，突遇一辆载着2人的电动车横穿道路，电动车上2名男子被撞倒在地，头部被搅拌车轮碾压后当场死亡。

交管部门称，电动车引发的交通事故，尤其是重大交通事故的概率远远大于普通非机动车和机动车。而当电动车交通违法时，其自身隐患更加突出，发生事故的概率也成倍增长，给驾驶人员自身也埋下致命的威胁。

现场观察

本报讯（记者李亦中 张延 通讯员张振宇 程凡耘）我市完成超标电动车牌照办理工作近一个月了，电动车挂牌上路，车主骑行是否受到管理约束？记者连续两天三镇街头多路踏访，发现电动车逆行、载人、闯红灯等交通违法行为仍然比比皆是，触目惊心。

路口守候10分钟，百余辆电动车违法

昨日中午2时，一个交通平峰时段。记者来到汉口京汉大道友谊路口，站在附近轻轨站上俯瞰电动车交通状况。

不时有载人电动车、甚至同时载3人的电动车，从路口横穿；京汉大道自东向西，明明标有非机动车道，但10余辆电动车等候红绿灯时，偏偏不停在非机动车道内，而是堵在机动车前的人行横道上；4辆非机动车竟然霸道地横在路口中央，旁若无车；自西向东的10余辆电动车，看见其中一名“带头大哥”闯行红灯，纷纷跟上。

在该路口守候10分钟，粗粗统计，不少于100辆电动车在此违规通行。

十字路口，电动车违法重灾区

前日上午8时许，正值上班早高峰，唐家墩路天桥附近的十字路口是此处重要交通枢纽，此时车辆行进缓慢。“越是车多，违规的电动车还越多。”在旁边摆早点摊的刘伟强大爷介绍，每天早上6时就开始摆摊，“上班的人都赶时间，从7时开始，逆行的、违规上机动车道赶路的、超载带人的电动车就多了。”

青山建设一路天桥十字路口附近也存在类似现象。昨日下午5时30分，一名三十出头的女士骑电动车接孩子放学回家，等不及天桥下的绿灯亮起就径直横穿马路，完全不顾疾驰的车流。被问及为何不遵守交通规则时，该女士答道：“大家都这么过，我一个人等着那不是浪费时间！”

观察发现，越是十字路口、交通枢纽等人流、车流密集处，电动车违规现象越严重。

完全不把遵章的私家车主当人啊