本帖Z后由 卡卡的小八 于 2012-9-10 22:47 编辑
这帖子我就不打算提驾校的那些比较黑的一面，没有不黑的，我只是来说说我学车的一些趣事跟考试的技巧吧！虽然科目三都还没开始学，也不知道啥时候会安排我！哈哈！
先说考试的技巧，都是个人经验以及听说的一些，仅供参考！！
首先，听说是檀树考场是考试通过率Z高的一个考场，所以大家听到这句话，就放松心情哈！
【桩考】我是考的皮卡
听说4号桩是Z差的，车子稍微次一点，尾部中间好像没有标记，档位可能不太好挂，4号桩在练习的时候很难抢到，只要你练好了，会调盘子，车子差不差都是次要的。我练习用的6号桩，整个车子该有的标记都有，档位什么的也很好挂，我考试用的8号桩，档位比较紧感觉很不明显，要多挂几次！顺带，6号跟8号桩位库底的杆子是靠墙的，不会看混杆子。
1、记得带几个创可贴，上车之前，检查一下车子的方向盘正上方有没有标记，检查一下皮卡尾部中间有没有标记，检查一下皮卡侧面画右眉出库的地方有没有标记，如果没有，根据自己的需要贴上创可贴！
2、上车前先检查下，皮卡有手刹，有些学员下来前会拉手刹，记得把手刹放下去，把档位挂着试一试，离合与刹车踩一踩。
3、上车之前可以把车子退后再前进牵正，但是不会允许你画右眉进去重新出库，车轮与左边的白线保持半个脚到一个脚的距离是Z好的。画右眉的时候，快到杆对杆的时候，向右打两盘，当皮卡的右角离中杆有20cm的时候向左回第一盘（这个距离留20cm是不用调盘子的，车子进库是处在正中间，但是记住，宁可距离>20cm也不能小，我习惯保持在30cm的时候回第一盘，这样留有足够的调盘距离）当车子尾部快要与库底平行的时候向左回第二盘，再走好直线，微微调动方向盘使车子在库的正中间。记住，宁可靠近中间的杆！这样搬库的时候车子第一进的时候后左角就不会挂线！左眉回第一盘的时机跟右眉一样，距离中杆有20cm的时候向右回第一盘。
4、考试的车比我练习的皮卡车身要高，我个子不高，后背垫了垫子有点挤，不垫又有点松，所以建议个子小的女生还是带个靠背比较保险！
5、挂挡的时候，如果不确定是否挂对了，可以多挂几次！
这是6号桩
这是传说中的4号桩
【项目考试】
听一起考试的学员说9号车的离合非常松，我练习跟考试都是用的5号富康，整个车的感觉还可以！12、13号车好像是新车，可能离合跟手刹比较紧！
1、上车的第一件事情，就是调好后视镜！！！一定别忘了，很多车子的后视镜是必须用手扒才能调，一定要按照自己的习惯来调整！！然后就是试一试档位、离合、刹车。
2、记住啊！整个项目考试的过程中，只有在侧方停车的时候需要挂一次倒档，其余的时间档位都是在1档！！
3、会根据考场当时车的多少与走向安排你走哪一条线，考场有两条线路，
一条是：定点停车 上坡起步——直角转弯——S路——侧方停车
另一条是：定点停车 上坡起步——S路——直角转弯——侧方停车
不管走哪个线路，定点与上坡都是第一项，安全员牵车的时候都会把车牵的很正，定点停车右边的距离肯定没有问题，你直着开上去尽量直走，不要打方向盘就行。定点停车的线非常宽的，反正比我在驾校练习的宽的多，一般都没有问题。
这里可能Z难的就是上坡起步，我考试的时候看见好几台车上坡起步的时候溜坡，直接溜了一半！因为考试的车子多半离合比较松，有的甚至离合都快松完了都感觉不到车子的抖动，所以千万不要急，一点点的松！要感觉到整个车身下沉，车子在抖动，方向盘也抖动，档位也在抖动，车子还“轰轰”响。
这里说个我考试与同组一个学员遇到的情况：一个学员上坡的时候手刹已经松了，车突然溜坡了但是不明显所以电脑没有捕捉到，她反应非常快，赶紧把离合踩下去把手刹拉起来，于是重新起步！我也遇到类似的情况，我松掉手刹以后感觉车子的动力不足好像爬不上去，立刻把离合一踩把手刹一拉重新来！下坡的时候记住啊，把车子往坡子的中间调整一点，如果撞到右边的黑色轮胎是要赔钱的！
这里是定点停车，一共3个坡
其中一个侧方停车
4、考试的时候安全员会不停的催你快点走，这个时候不要与他起冲突，慢慢来，他也许会吓唬你说考试只有10分钟，虽然有限制但是好像不是10分钟，大家慢中求稳！（= =
虽然我考试的时候前面那台车非常慢，真的能把我急死，我踩着离合脚都累了）一般安全员都会给姑娘伢提示的！
这里提醒一下，如果遇上前面的车走的非常慢，这个时候你必须停下来等待，等到你可以起步的时候，千万要慢慢松掉离合，因为等久了脚会有点麻木，很可能松太快导致熄火，熄火要扣10分！我在考场练习的时候就是因为等太久，一哈大意松快了离合于是熄火啦！
5、直角转弯跟侧方停车就没啥，反正下车记得回空挡拉手刹，听到“考试合格”就可以下车了。
