本帖Z后由 caridle 于 2013-4-9 22:27 编辑
尽管车身的整体刚性并不完全取决于钢板的厚度，同时还受到车身结构设计以及所用材料的影响。但不得不说，钢板厚度仍然是一个非常重要的参考因素。在同样材质的钢板下，钢板厚度越厚，对冲击力的抵抗就越强。而在材料方面，虽然轻量化技术可以提高车身刚性，但企业受制于成本压力，目前尚无法在各车型区间大规模应用，我们的检测结果也证实了这一点。因此，消费者通过钢板厚度来判断车身的安全系数目前仍是行之有效的方法。而在这方面，自主品牌和日系车显然需要进一步提高。
日系车并非钢板都很薄，整体表现要好于自主品牌。但若以1.2mm厚度为线进行划分，我们可以看到，分界线以下多数为自主品牌和日系车，而欧系车和美系车则几乎都处于分界线上方。因此，日系车钢板较薄而德系美系车钢板相对较厚这一观点并非无中生有，我们的检测结果也证明了这一点。自主品牌和日系车仍然有待提高。
