江城车友

ETC真正涨价影响最大的不是有车族们!

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ETC真正涨价影响Z大的不是有车族们!而是没车族和穷人们!

确实!有些人以为ETC只是简单的涨有车人的价!其实是井底青蛙之见

过江费用增加了,就是运输费用的增加,但凡在武汉衣 食 住 行 那点不需要运输的过江的?打个比方,以前送菜的车现在送菜要过3桥经过3环成本就增加了16块,来回就是32块,去汉正街送货要经过晴川桥又是8块1次,来回16块,如果绕行当然更麻烦堵车不说,而且送货的时间增加反而导致成本的提高……无论怎么样读过初中的人都应该知道这些成本提高都会影响商品价格就必须要上涨····到头来,还是你们老百姓来买这个单。

好笑的是,你们这些没车人买了单还不知道,更有人还是强烈支持ZF的此次涨价行为!?(站在一旁说有车人如何吝啬等话)

话又说回来,我们这些有车人大部分还是过江的少,就我来说1年顶多就过60次,大部分时间只过1桥,以前是980,现在是怎么算也过不了980,反而便宜了。就算我买了1.5倍的年票,对于大多数有车人来说,这点钱多不多,少不少的。

但是真受涨价影响反而是平常百姓门,什么都在涨,你们的工资没涨,你们还笑的起来吗?还可以事不关己吗?

笑的是拿老百姓的钱乱花欠了债又来收刮你们的ZF~~~还有这些钱花了出去,又是谁赚了?那些做工程的人又是谁赚了?工地的工人又有几个人发财了?

请大家不要只看表面,简单的涨价的蝴蝶效应是巨大的!到头来每天早上吃热干面的底层人民压力将会更大,相反有钱人们不疼不痒!

参考链接:http://www.deyi.com/viewthread.php?tid=459667&pid=11375814&page=2&extra=

本帖Z后由 我流-扎古 于 2010-6-29 11:09 编辑 ]

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我流-扎古 高中二年级

小汽车通过时收费8元/次,年优惠套票2460元;客、货车根据座位数和载重吨位的不同,优惠年票为3690元~12300元不等。过桥费涨幅高达1.5倍。

ZF真正受益就在各种运输车辆上 而非私家车 现在各种运输车辆买年票就足够达到收费增加的真正目的,私家人以后政策在一变强制交年票,我们还不是乖乖的去交!

本帖Z后由 我流-扎古 于 2010-6-29 11:11 编辑 ]

我流-扎古 高中二年级

3种人

1 ZF的奴才们

2 受过ZF恩惠的或者是赚ZF钱的老板们

3 不知情被蒙骗的老百姓

我流-扎古 高中二年级

只要不买年票 又不经常过江,费用比以前还要便宜很多!

有车当然要吃饭,但是有车不一定是有钱人。有钱人一个月1W-10W多1年10W-100W多,那涨价不是可以忽略(少吃1餐饭的事);换做平常人一个月1500-3000的那物价涨影响还是大很多吧?煤气涨都有人排队,以后全面涨价还得了?

问题本不在涨价本身,GDP的无端提高而人均收入没有相应提高,是个社会什么效果?穷的越穷,有钱的越有钱~~这就不是吃饭的问题了。

本帖Z后由 我流-扎古 于 2010-6-29 12:03 编辑 ]

我流-扎古 高中二年级

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此次纳入计次收费的路、桥、隧有:武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲大桥。晴川桥、月湖桥、长丰桥、武汉长江隧道及三环线道路。

你准备飞过去?

我流-扎古 高中二年级

确实啊!我还算低了!

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