好吧，这里暂时不讨论武汉的ETC是否违反上位法，也不讨论已经收回投资成本的桥隧为什么还在继续收费，
我只想说：错峰。
用8点免费的桥隧政策，让有些略微可以晚回家的车主主动避开高峰时段，
缓解路面的行车，停车压力，
其实是可以考虑的。
一则，8点以后通行的车辆明显比高峰时段少很多，免费并不会少收入多少；
二则，配合市内某些桥隧8点后不限行的政策，还可以避免这些不限行的桥隧堵车，缓解压力；
三则，汉口武昌汉阳原本是一家，让市民8点以后走走亲戚串串门，也不算过分的要求。
我也不知道这种建议应该发给谁，
发在哪里。
我也不认识个xx代表。
发到这里讨论一下，看看大家的意见。
另外，机场什么的8点以后也可以免了吧？
赶飞机的，不会卡点过收费站的。
现在的情况才是会。8点知音桥取消限行，
10点大桥取消限行，
反而会聚集更多的车辆通行。
我的建议是：
所有桥隧在8点后免费，取消限行，
正是希望起到疏导的作用，
各自选择就近的不拥堵的桥隧通过哦。
这个，引导，建议嘛。
一次到位估计不可能，缓解交通，缓解拥堵倒是当务之急。
我也希望啊。哈哈哈
所以，8点后不收ETC，其实并不会改变一些人的作息。
赶着下班回家的，一样是晚高峰；
有事情，加班或者可以7点半左右过江的，就可以稍微押后。
现在才看到帖子标题竟然有错别字
现在的情况正是这样：大桥晚10点不限行，
能够等到这个时间的车主就会选择大桥过江，
导致大桥的车流量较大。
若是8点以后所有桥隧不限行，免ETC，
大桥就不会成为唯一的选择，
车流量也就不会这么大。
即使大桥还是大家过江的首选，也会掂量一下堵车的成本，
走其他过江通道的。
确实很多人这么想，这些人依旧会选择晚高峰回家。
这正是这个建议的目的——分流。
确实。路桥隧道原本是为了方便市民的，
为了让更多的人更畅通，所以用限行和收费来加以限制。
不过现在似乎背离了初衷——大部分人都感受到了不便。
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