这个世界盲目的人太多，国产车惹谁了？

是的，售后服务确实是这样，虽然个别还可以，但是大环境不行，还是中国法制法规不完善以及执行力度太差的原因，以前见过时期，卖假货的抓住了就是重判，严打的时候直接死刑，有几个敢卖假货的？现在呢？卖假货赚了100w,交了10w罚款以后可以继续卖

其实，第一，基本采用中马变速箱，而这变速箱通病是这样，一二档挂档不好，不过可以通过自行更换全合成75-90W变速箱齿轮油来改善，据说15款的这个问题消失了，我估计是长城自行更换了齿轮油，但是一般到了二保的时候，4S会免费给更换85-90的垃圾齿轮油，那么很快一二档生涩的问题又会出现了，不信可以问那些二保过后的朋友是不是这样的，爬坡动力差到没觉得，还是很多人不习惯拉高转速的原因吧，这车需要操控保持相对高转速才会有源源不绝的动力。至于H8 H9，每个企业都想发展壮大，尤其长城不愿意长期跟其他国货争抢低端市场的那么一点点蛋糕，而且还鹬蚌相争，外国车渔翁得利，所以努力想积累技术资本，进军高端市场，而且主打性价比的路线是不可能丢弃的，H9这步棋不错，但是H8似乎有点心急了，毕竟H9可以直接在非承载硬汉越野的路上拼一枪，剑指丰田霸道这种，H8何必呢？跟汉兰达这样的竞争么？吃亏其实太大了。

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 14:41 编辑

这个严重同意。。我一直认为量刑太轻。。。。话说。，。。咱能别歪楼了么？

二档有可能没有拉转速造成爬坡无力，但是一档不可能的。。。

那倒是。。。很多人都是 无脑黑，反正看到是国产的，不管三七二十一，先上去喷一把，似乎在冥冥之中，自己就被划分到进口合资牛逼党那高大上的一个阶层去了！~

是的，说不好，拿出具体理由来。

我不喜欢苹果，但是苹果确实有优势，做工好，屏幕细腻，易用性好，用顺手了比安卓更方便，但是习惯了性价比的人来说，花七千买个手机，这价格都可以配一台非常不错的PC主机了...正如我所说的，盲目的人太多，买苹果大部分人根本不了解苹果的CPU架构优势以及IOS的处理优势，纯粹是为了所谓的用苹果有面子而已。。。

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 15:58 编辑

我明白你的意思，你指的是涡轮转速介入比较慢，至少1850转以上才会介入，是这个意思吧？你可以了解一下这种设定的原因是什么，哈弗的涡轮安全性是非常高的。

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 16:51 编辑

第一：江陵驭胜豪华四驱整备质量1.85T，没到1.9t吧？何况我都没有说H6这种承载式紧凑型城市越野和江陵驭胜这种非承载式中型SUV越野的有可比性？？？我说的是紧凑型SUV没有1.9T的！！！更何况，哪位兄弟直接说哈弗H6是1.9吨重，这一条难道不是胡说八道？我反驳得这一条哪里不对？第二，地下车库出库用一档也正常，除非有上坡缓冲区可以完全放离合提转速，尤其大车，车身比较重的更是如此。第三,我从来没有说别人不能推荐车，我原话说的是：有不少朋友也推荐了不少好车！！那个字提到了我说别人不可以推荐车来着？第四，你的原话是：长城不是才烧了一辆么？还推荐长城？ 你这话是什么意思我想大家都看的出来，被你讥讽的推荐哈弗H6的那个兄弟相信他也听得出来你是什么意思！还有，得出长城以后不能买了这个结论的人我也并没有说是你，你何必这么激动呢？到是兄弟看到这帖子才真像是被踩了尾巴一样吧？

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 18:26 编辑

带出ID这个是我考虑不周，我已经尽量截图没有截到左边的ID了，发帖一时快了点，没在意引用ID这个，不好意思。

据我所知真没有这么严重，H6我也曾经了解过一段时间，变速箱的确一般，Z主要是对齿轮油要求比较高，挂不进档一般是原装的85-90的齿轮油不行，换75-90会改善很多。。不过Z早期的H6似乎出现过你说的问题，但是现在基本上没有了。

同意~国产产品确实有待提高，这是个过程，进步已经很大了，希望他们能越来越好，国外旅游的时候能更多看到自己国家的品牌。

我不是H6车主，不过我开过H6，没有出现过挂不进档的问题，而且进档比我的车顺滑得多，你同事自己开起来感觉怎么样呢？有机会我想试试你同事的车，建议你带他去更换齿轮油看看改善如何！正所谓帮人帮到底，送佛送到西嘛~

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 17:32 编辑

进口车就是土豪，合资车是中产阶层，国产车就是穷苦大众，可能长城不愿意再跟穷苦大众这儿拼死拼活强不几片面包，想直接光脚的跟穿鞋的叫板吧。

兄弟说的比较中肯，但是也有些不能苟同，长城也有自己的发动机核心技术，借鉴这些的确哪些厂商都有，但是不能说哈弗系列都是拉皮吧。。。这样有些太极端了，哈弗算拉皮的话，大众这边情何以堪，我一直觉得哈弗在定位方面还是比较有眼光的，跳出了皮卡的圈子，用成熟地盘拉低售价跟城市SUV做错位竞争，很聪明，而且也很成功，用自己的发动机尤其是柴油发动机做非承载方面的突破也是很不错的，尽管不是那么完美，H1跟H2我觉得定位到是有点模糊，两者有一就可以了，H5定位非承载10W价位越野也很成功，江铃驭胜也是这个路子，H8跟H9不是一回事，哪个先上市后上市完全没有联系，H8我个人认为是个失败的方向，因为这个价位上竞争者太多了，没必要去蹚浑水，技术积累也没有到一定层次，相反H9定位很精准，就是瞄准霸道的，核心技术需要一点点积累的，H9发动机就是自己的，这个你不能说他全都是国外产品的组装货吧？至于你说坑消费者。。。这个真的有些言重了，没这么夸张吧，是人就有错误，厂商也一样，对哈弗不满很正常，我也有不满，小毛病确实不少，什么方向盘喇叭按钮接触，什么做工粗糙，接缝大，不工整，内饰面板太软没质感，某些塑料部件非常不牢靠感觉一碰都会掉，这些都是急需提高的地方，老魏这方面多投入一点资金和监管力度会死啊？我怎么会阻止你对它有什么不满呢？我觉得适当对厂商进行批评指正是对厂商的帮助，我只是不满无脑黑和人云亦云的那些人罢了。

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 17:57 编辑

怎么样？啥型号？有什么毛病和优点不？

何必呢？您老这是讥讽哈弗质量有问题，容易坏，需要大量维修师傅指导么？身为斑竹是不是应该客观点，少带入点个人色彩？

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 21:39 编辑

AX7挺漂亮的。。。。