紧凑型SUV自重1.9吨的你没见过？你查一下江铃驭胜吧 你自己想问题太偏激 别人说1.5T车动力不行 你问问别人开这个车的 多少人地下车库用一档？再者我说才烧了一辆并不代表每辆都会烧 只是觉的奇怪 搞得像踩你尾巴似的 别人都没资格推荐 那你推荐一辆行了吧

从来没觉得国产车蛮怀，就是不晓得那些开个十万块钱滴合资车车主哪来滴优越感！

第一：江陵驭胜豪华四驱整备质量1.85T，没到1.9t吧？何况我都没有说H6这种承载式紧凑型城市越野和江陵驭胜这种非承载式中型SUV越野的有可比性？？？我说的是紧凑型SUV没有1.9T的！！！更何况，哪位兄弟直接说哈弗H6是1.9吨重，这一条难道不是胡说八道？我反驳得这一条哪里不对？第二，地下车库出库用一档也正常，除非有上坡缓冲区可以完全放离合提转速，尤其大车，车身比较重的更是如此。第三,我从来没有说别人不能推荐车，我原话说的是：有不少朋友也推荐了不少好车！！那个字提到了我说别人不可以推荐车来着？第四，你的原话是：长城不是才烧了一辆么？还推荐长城？ 你这话是什么意思我想大家都看的出来，被你讥讽的推荐哈弗H6的那个兄弟相信他也听得出来你是什么意思！还有，得出长城以后不能买了这个结论的人我也并没有说是你，你何必这么激动呢？到是兄弟看到这帖子才真像是被踩了尾巴一样吧？

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 18:26 编辑

好吧好吧 我不懂车 我闭嘴 请你以后不要随便截图带出别人ID 谢谢

变速箱是大问题。上坡下坡挂不进。

带出ID这个是我考虑不周，我已经尽量截图没有截到左边的ID了，发帖一时快了点，没在意引用ID这个，不好意思。

中国很多东西确实不行 有的比如空调等家电还行 总体来说国产车确实有待提高。。

据我所知真没有这么严重，H6我也曾经了解过一段时间，变速箱的确一般，Z主要是对齿轮油要求比较高，挂不进档一般是原装的85-90的齿轮油不行，换75-90会改善很多。。不过Z早期的H6似乎出现过你说的问题，但是现在基本上没有了。

同意~国产产品确实有待提高，这是个过程，进步已经很大了，希望他们能越来越好，国外旅游的时候能更多看到自己国家的品牌。

我买得就是哈佛h6感觉还可以

同事听信之前武汉限牌传闻，冇得驾照就先把车买了，我去帮他开回来的。上坡挂不上，下坡挂不上。反正他的车我是不想再碰了。这都是你们H6车主的事情

是的。这方面日本有例子。在城市SUV这个点上把美欧直接弯道超车了。长城把H6做精，就找到爆发点了。没必要做升级型号。

我不是H6车主，不过我开过H6，没有出现过挂不进档的问题，而且进档比我的车顺滑得多，你同事自己开起来感觉怎么样呢？有机会我想试试你同事的车，建议你带他去更换齿轮油看看改善如何！正所谓帮人帮到底，送佛送到西嘛~

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 17:32 编辑

进口车就是土豪，合资车是中产阶层，国产车就是穷苦大众，可能长城不愿意再跟穷苦大众这儿拼死拼活强不几片面包，想直接光脚的跟穿鞋的叫板吧。

李书福的例子太激励人了。。。把一堆人心思搞得乱了。忽视了产品，玩起了概念和宣传。

我不是说涡轮介入晚，我是说：涡轮增压要和缸内直喷结合才算是名副其实的涡轮！H6算什么涡轮啊！

抛开这个不谈，一二档齿比那么大，难怪低档不好挂！

一个车子，外观和底盘模仿就不说了，发动机等核心部件靠别人也不说，每个车子都会经历的，但是Z基本的变速箱匹配问题都搞不好，还卖什么车！

比亚迪、奇瑞、吉利都有自己的核心技术，长城除了拉皮，H1，H2，H5，H6，H8，H9一系列的拉皮，组装，各种坑爹，我真的很佩服，哈弗系列销量那么高，都NC吗？

不是我看不起长城，而是他真的没有做到让我竖大拇指。我自己两台车，一台比亚迪，一台宝马，我只是觉得长城应该向比亚迪学习花更多资金在科技研发上面，而不是花哨的外表来坑消费者。不是说比亚迪车子多么好，但是至少别人在不断努力，比亚迪秦目前卖的Z好的新能源混动车，比亚迪唐国产性能Z好的SUV，马上推出的S9百公里加速3.9秒的大型SUV。不是说加速多么重要，但是至少别人做到了，世界排名前几的SUV。

哈佛做到的是什么，H6卖的如火如荼，可是变速箱问题长期不解决，也不关心自动挡，然后乘势发展一系列H系列。H8上市、召回、再上市、再无限期召回，H8还没搞定就上H9，好吧，H9上市了，问题是有多少是其核心技术呢！

我只是一个消费者，我没有资格去评价一位身价几十亿的企业家，但是，哈佛有人买必有他自己的市场，你也不能阻止别人对他的不满！

兄弟说的比较中肯，但是也有些不能苟同，长城也有自己的发动机核心技术，借鉴这些的确哪些厂商都有，但是不能说哈弗系列都是拉皮吧。。。这样有些太极端了，哈弗算拉皮的话，大众这边情何以堪，我一直觉得哈弗在定位方面还是比较有眼光的，跳出了皮卡的圈子，用成熟地盘拉低售价跟城市SUV做错位竞争，很聪明，而且也很成功，用自己的发动机尤其是柴油发动机做非承载方面的突破也是很不错的，尽管不是那么完美，H1跟H2我觉得定位到是有点模糊，两者有一就可以了，H5定位非承载10W价位越野也很成功，江铃驭胜也是这个路子，H8跟H9不是一回事，哪个先上市后上市完全没有联系，H8我个人认为是个失败的方向，因为这个价位上竞争者太多了，没必要去蹚浑水，技术积累也没有到一定层次，相反H9定位很精准，就是瞄准霸道的，核心技术需要一点点积累的，H9发动机就是自己的，这个你不能说他全都是国外产品的组装货吧？至于你说坑消费者。。。这个真的有些言重了，没这么夸张吧，是人就有错误，厂商也一样，对哈弗不满很正常，我也有不满，小毛病确实不少，什么方向盘喇叭按钮接触，什么做工粗糙，接缝大，不工整，内饰面板太软没质感，某些塑料部件非常不牢靠感觉一碰都会掉，这些都是急需提高的地方，老魏这方面多投入一点资金和监管力度会死啊？我怎么会阻止你对它有什么不满呢？我觉得适当对厂商进行批评指正是对厂商的帮助，我只是不满无脑黑和人云亦云的那些人罢了。

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-6 17:57 编辑

我是来学习的！

买不买，出不出问题你都是孙子啊。。弱势群体