身大力不亏？ 车重和尺寸对安全性的影响（转载自网易汽车）

很多人宁愿相信安全性评测也不去看实际车祸例子，怎么办。。。

一看你这回帖就知道你连文章都没看就无脑下结论

做人Z重要的是明事理，而不是看是什么人或者什么权威说出来的话就是真理！你居然能说得出这样的话来，我也真的是遭不住你啊，就好比美国比中国强大，美国人说我们南海主权是非法的，那你是不是也认为自己国家的南海主权是非法的？ 重点根本不在于这个文章是哪里Z先发表的，而在于这个文章说的是不是有道理，你觉得对么？

是的，相对问题，也就是宏观地看待问题更容易得出正确的结论。

老实说，俩车相撞出事故的时候大多数就一种反应，死死地踩住刹车，然后死死把住方向盘，很少有那种电影里面的一个个魔鬼的扭动躲避N辆车。。。。。而且，你确定一般正常开车你能体会出大车和小车操控性的优劣来？

恩，但是一般很少撞墙死人的，大部分都是对撞或者被撞死人。。。

你的观点里有对的，但是不能完全苟同，结构当然重要，但是重量不容忽视，豪车就是比普通车普遍要重，文章举得例子：混动车型在车重和油耗的矛盾之间取得了更佳的平衡，

不过综合此前提到的观点，电动车以及混合动力车型确实是未来发展的方向，因为这类车型由于电池组、电动机部件的重量将提升整体的车重，这样可以提供额外的安全性，而且由于是节能型的动力，这样的重量增加并不会影响Z终的燃油经济性。并非是混动车的结构相对而言更好。

我很好奇，我大力推荐什么车了？可否截个图我看看？你这样造谣你家里人知道么？还有，你何必玩这种强词夺理的小手段呢？呵呵，按照你的理论，几百万的法拉利安全性轻松秒杀80万的悍马H3，恩恩，大师你太牛逼了。。哎呀，我不该学你这种强词夺理的口吻，罪过罪过，抱歉抱歉，我肯定不会阻止你选择又轻又小的日本车的，你说对么？我靠，我怎么又学你造谣了。。毕竟你明面儿上没有强行推荐日系啊，对不住你了。。。 呵呵，本帖的目的只是给坛友们多一点的参考，多一点的选择，如果对你心理或者钱包造成伤害了，拿还真是很抱歉。。。再次道歉！~晚安！

本帖Z后由 双生裟椤 于 2015-4-12 23:39 编辑

都准备睡了，没想到你回帖这么快....你看你看，一不小心你又强词夺理了，我要表达的观点都在这篇文章里面了，相信群众的眼睛是雪亮的，你有没有强词夺理你自己很清楚吧？当然，我是大力推崇这篇文章的，至于你看不看得上这篇文章我也没兴趣干涉你，是吧？你有不同意见，欢迎你写一篇类似的学术性文章来反驳呗~别说同级别车重更安全，就算你级别高一级，车重也是极其重要的参数。睡咯！~

转载，不是我说的，不过我认同~