摩托车排量小,相对机动车来环保,机动灵活,不会造成拥堵,不占用更多的停车空间,只是我们武汉的城市管理者无能不能规划出非机动车专用车道,不能规范非机动车,试想如果我们每条主干道路都有专用的非机动车道路,只能摩托车,电动摩托车,自行车和其他非机动代步车行驶,摩托车司机考领正规驾照,车上牌,摩托车就不会挤占机动车道,就不会被机动车司机唾弃,我们会有一个并不拥堵的城市。
摩托车排量小,相对机动车来环保,机动灵活,不会造成拥堵,不占用更多的停车空间,只是我们武汉的城市管理者无能不能规划出非机动车专用车道,不能规范非机动车,试想如果我们每条主干道路都有专用的非机动车道路,只能摩托车,电动摩托车,自行车和其他非机动代步车行驶,摩托车司机考领正规驾照,车上牌,摩托车就不会挤占机动车道,就不会被机动车司机唾弃,我们会有一个并不拥堵的城市。
那是因为不让骑摩托车,摩托车又有很多需求,摩托不合法骑的人也就忽略了交通法了,如果都规范起来了就不会这样了
我平时上下班在三环外骑车,有的非机动车道不是不去,是根本没办法骑车,何种坎各种被占用
是撒,摩托车虽然是肉包铁在某种程度上比机动车危险,但是全部
是的,就是需要严格的法律和强力的执行力,可以是想想是如果法律真的这么严格那么严谨,我们的社会管理者也会被束缚了,就不会有现在这么多的贪官了,换句话说高层的人也不希望游戏规则那么严格,他们官场混迹那么多年上位不捞不亏了
是撒,普及率太低了,人人懂法,人人懂道交法就会减少很多交通事故
就一条路有专用道有什么用呢,不连贯也不会养成大家的使用习惯,公众的社会习惯是需要ZF引导的
我们就是懒得管,管的成本要比禁的成本大,所以就大面积禁摩托车
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