开车时分清油门和刹车真的那么难吗？

要知道现在汽车油门、刹车、离合的设计结构经过长期科学论证已是Z安全合理的了，这点勿再重复讨论。

本人专职教练，深知这种比比皆是且很无奈的“正踩油、侧踩刹” 不良操作习惯和现有脚垫防踏板缺陷就是导致油门当刹车的主要原因和祸首。一句话，油门当刹车时都是右脚跟跑到自动挡车油门下面去操作了。

要知道现在汽车油门、刹车、离合的设计结构经过长期科学论证已是Z安全合理的了，这点勿再重复讨论。

本人专职教练，深知这种比比皆是且很无奈的“正踩油、侧踩刹” 不良操作习惯和现有脚垫防踏板缺陷就是导致油门当刹车的主要原因和祸首。一句话，油门当刹车时都是右脚跟跑到自动挡车油门下面去操作了。

明白油门当刹车原因后设计方案就简单了，Z后确定在脚垫防踏板上对应着刹车下方、油门左侧位置设有脚跟安全移动范围限位孔。安装时把脚垫上的防踏板限位孔对着油门下方，脚跟支撑点对着圆心固定即可。开车时右脚跟在限位孔內无障碍滑行移动，可防止右脚偷偷移到油门下方操作，极大增强和提高右脚操作动作的及时、准确、安全性，Z大限度降低油门当刹车引起的事故。很多女司机开自动挡车时脚小、右脚跟离地、穿高跟鞋而导致左右不分前后乱窜，这大大增加油门当刹车踩错的几率，真真特么危险。这种情况可把限位孔垫高些调合适就解决了。

油门当刹车跟男女、车型、新老手没关系，是很无奈的“正踩油、侧踩刹” 不良操作习惯和现有脚垫防踏板卡脚跟缺陷导致油门当刹车的主要原因和祸首。一句话，油门当刹车时都是右脚跟跑到油门下面去操作了。

建议换个右脚跟限位孔脚垫。脚垫对应着刹车下方、油门左侧位置设有脚跟安全移动范围限位孔。开车时右脚跟在限位孔內无障碍滑行移动，可防止右脚偷偷移到油门下方操作，极大增强和提高右脚操作动作的及时性、准确性及安全性，Z大限度降低油门当刹车引起事故的概率。经多人次试用测试效果特别好，无一误踩油门当刹车，因为你的右脚跟被限制在刹车下方限位孔內操作根本没机会挪到油门下方。