今天的大众让大家看到了当年诺基亚的影子么？

赶紧买朗逸···一个LOGO值5万··

领教一次成本不低啊···

其实制造业都没什么大的区别··比的就是工艺··研发···设计···手机行业的轨迹和汽车行业基本是一模一样的 ···

你可以看到··

现在的大众奥迪就像诺基亚··在中国一家独大··科技以换壳为主····

通用福特就像摩托罗拉··当年牢牢的第二名···

丰田本田日产就像松下索尼夏普···整体口碑不错··偶尔有点好产品··但是后期研发投入少··产品链也少··更新换代慢·慢慢被淘汰···

三星LG就像现代起亚···一直被天朝人民唾弃··但是当初凭借外观设计和价格站混生活···但是舍得研发···现在在民用级发动机变速箱都处于领先地位了···上下游供应链整合能力超强···慢慢的很多欧日美企业都买韩国货作核心元件（JEEP买现代变速箱就如SONY苹果买三星的屏幕CPU一样） 当然现在的苹果还没在汽车领域出现···奔驰宝马特斯拉都有希望···

比亚迪吉利就像现在的小米华为···虽然被同胞们唾弃··但是绝对是认认真真做产品··摸着良心在定价！！

Z后比的就是一个国家的制度 ···和劳动人民的民风·· 因为欧洲人普遍福利好··待遇高··以至于欧洲人太懒了根本没办法在日新月异的科技领域竞争···

本帖Z后由 神无 于 2015-10-2 19:54 编辑

你以为怠速不加油不走就是稳重？？方向盘要用吃奶的劲打就是操控好？？ 大众谈操控？？ 哈哈哈哈哈哈···

本帖Z后由 神无 于 2015-10-2 21:09 编辑

途观2.0T 0-100加速9.3秒 连棒子的途胜1.6T都跑不赢（8.6秒）

卖价却比宝马X1 2.0T还贵（起步价才23万）··保养价格是宝马X5的2倍···

关键是一撞就自燃··事故死亡率Z高··

搞不懂这些人的信仰··

你只看Z高有意义么？ 那买200多万的途锐辉腾不是更坑了？？

而且唐的主力就20万左右吧··0-100加速4.9秒···换个合资牌子就算卖50万又怎么了？？ 换个大众的牌子卖300万了要

本帖Z后由 神无 于 2015-10-2 23:13 编辑

同级别不能比？？途观是空间更大？？ 途胜还只1.6T让了你20% 都输！！！

是无用···但是直观反映了大众发动机的落后和数据掺水好不好···毕竟他们的发动机在其他车型上都有···

你要是觉得加速完全无用··那么为什么途观不只出1.4T呢？？ 为什么要出1.8T和2.0T卖更高的价呢？？

既然无用你途观2.0T为什么不卖到15万呢？？ 既然无用··那些买2.0T途观多花13万的车主是不是都是猪呢？

本帖Z后由 神无 于 2015-10-3 11:26 编辑

广告Z多··水军Z多吧·· 自己去看看那几年大众的营销成本！！

既然那么好为什么同品牌同平台同动力的野帝卖不动呢？ 所以关键还是个LOGO 广告和 信仰的问题··呵呵

为什么2.0T途观跑不赢1.6T的途胜呢？ 2.0T途观也跑不赢大他一个级别的2.0T胜达呢？？

虚肯定有虚··但是50步跟100步也是有区别的吧··

你看看我的职业就知道我是不是键盘哥了···呵呵···

我们讨论的不是参数··而是值不值的问题··你要觉得参数性能没用···你让大众把200万R8卖到20万啊？？

确实都不傻···那世界第一造假集团Z后骗了谁呢？？？