作为一个不想再低调下去的柴油车主，我要大声说柴油车真不错

放心，用高压共轨的柴油车到你换车也不会黄标，不考虑微粒的话，柴油车的排放比汽油车环保多了。

那些老式的黑烟柴油车倒真是应该早点处置

ZF也想替换掉污染严重的老式柴油机，比方说货车和公交

但是难度很大，一套高压共轨系统就比一台老式发动机还贵

黄标不是问题，现在市场上的柴油高压共轨系统基本都是博世的，国内也有厂家在做，但是这玩意的技术含量很高，国内做出来的产品就像龙芯一样，总说有国际先进水平，但是完全不知道卖给谁了，比方说淮柴，做柴油机起家，自己也说有做高压共轨系统，出的英致却用三菱的汽油发动机，所以现在市场上柴油车核心的高压共轨应该都是原装进口的（当然要自己核实一下，我也没有考察过所有柴油车），高压共轨+好油=低排放，我不知道哪条法律规定了要强制给低排放的柴油车黄标，现在没有，以后也不可能有。

顺便说一句，高压共轨+坏油=趴窝，柴油车绝对不能去民营小油站加便宜几毛钱的油，否则就等着哭吧，换套共轨系统和苹果手机换屏一个概念。

5座的。

感觉7座非要全尺寸的SUV才好，真 要载那么多人MPV更适合一些

本帖Z后由 异教徒 于 2015-11-24 09:42 编辑

牧马人当时让我心里长草，但是咨询的所有朋友都让我放弃

大概意思是除非我买了车就改，然后去玩越野

不然市内跑的感受很差

我这人向来从善如流，果断放弃牧马人

现在国内的柴油品质，个人感觉还不错。

当然武汉地区我只加过两油的。

山东的劣质生物柴油和西北的烂油不讨论了，我要是去那边宁可带油桶也会尽量避免在那加油。

我对电动车不感冒

我一直在关注电动车，就我所知，BYD的电动车大量上市前埋头研究电池N久，论文使劲发，吹的不得了，就是不上市，特斯拉一出来，BYD的电动车和其他之前根本没下工夫研究电池的企业都马上大量上市电动车，我很怀疑的是，国产电动车是不是有什么技术难点没有攻克就上市了？比如说电池的寿命。

所以我宁可买个柴油车，也不想现在就去碰电动车，顺便说一句，当初不想买汽油车的一个原因是我实在是很讨厌加了乙醇（水？）的汽油。

鹰眼啊紫薯补丁伺候