【有车不孤单】能坐人能装货的国产SUV（奇瑞2012精英版改款1.6L CVT舒适型DVVT瑞虎）

呵呵，是的，瑞虎3改款前的型号——奇瑞瑞虎

先发文字稿，图片再整理

呵呵，开了快2年，我这算好的，那个开车的不碰到什么事情（尤其新手）

啦啦啦，更新了一些图片

瑞虎到现在卖了10年了，存量2015年下半年也超过100万辆了，可惜奇瑞从来没有想过怎么更好满足用户需求，倒是在路虎、观致这些合资车上折腾

存量100多万辆了，出口也应该超过10多万辆了，是奇瑞Z大的收入和利润车型，可惜是Z不被重视的车型

【转】10年百万辆，也来扒一扒瑞虎背后的故事

http://auto.sohu.com/20150921/n421701512.shtml

不可否认是，随着中国汽车市场需求的日益扩大，中国品牌在过去的10年时间里也得到了较为显著的发展。但我们在为中国品牌高兴之余，也应该看到其隐忧之处。可以发现，相比于合资品牌，大多数中国品牌在过去的10年时间推出了为数众多的新品，而某种程度上讲，新品成为了中国品牌销量增长的关键因素。但从成熟汽车市场的发展经验来看，这种过于依赖新品来提升销量增长的情况，并不是Z好的市场竞争策略，汽车企业要为此投入更多的成本。

　　我认为，打造畅销不衰的经典产品，才是中国品牌未来Z好的市场竞争策略，尤其是在整体市场缓慢增长成为新常态的大背景下，更是如此。

　　中国品牌如何打造经典产品？在中国品牌众多产品中，瑞虎可以是一个值得借鉴的案例。

　　要实现产品持续畅销，车企要有对市场前瞻性和产品生命周期的整体把控能力。

　　在中华民族的传统文化中，瑞，有吉祥之意，虎，象征强壮。对于这样一款有着浓厚民族文化特征的产品，瑞虎从名字上就相当讨喜。当然，这不是瑞虎能实现10年百万辆的关键。对于奇瑞汽车而言，瑞虎的成功有两个关键。

　　其一，对于市场前瞻性的把控能力。众所周知，对于在2005年进入SUV市场的瑞虎而言，那时的SUV市场绝对算是小众市场，仅有一些传统的、价格较高的越野性SUV产品在维系着这个市场的规模。可以说，当时的瑞虎3是进入了即将成为蓝海的SUV市场，堪称是中国消费者在购车时由轿车转向SUV的标杆车型，是扭转消费者认为轿车才是汽车观念的开始。而在瑞虎上市之后，凭借性价比优势以及SUV相对轿车的独特优势，一举成为“经济型SUV”市场中炙手可热的车型，为其后来的10年百万辆业绩奠定了基础。因此，能敢于在空白市场布局产品，并取得成功，从结果上反证了奇瑞汽车对于市场前瞻性的把控能力。

　　其二，对于产品生命周期的整体把控能力。应该来讲，在过去的几年中，中国品牌并非只有瑞虎在一开始就取得了不错的市场表现，但至今仍然活跃在市场上的其他车型几乎没有。能实现一时的热销不难，难的是持续多年保持畅销，这从侧面反映出了奇瑞汽车对于瑞虎生命周期的整体把控能力。事实上，奇瑞汽车先后为瑞虎搭载了多种排量的发动机，并推出大师版、精英版、经典版等诸多车型，还于2014年推出了全新车型瑞虎5，与传承经典的瑞虎3一起形成“双虎”产品组合。

　　要实现产品持续畅销，确保产品品质是关键。

　　众所周知，汽车的一时畅销，可能有新品效应的作用；但能持续畅销，则体现了广大用户对其产品的信赖，而这种信赖的产生归根结底来自于产品自身的可靠品质。应该来讲，在品质表现上，瑞虎值得肯定。

　　在海外，瑞虎通过了50余项欧盟整车法规认证，是第一个进入欧洲市场的中国品牌SUV。在2009年和2012年，先后两次获得“出口免验”资格。迄今为止，瑞虎已销往海外98个国家和地区，是销往全球国家地区Z多的SUV品牌。事实上，在瑞虎全球百万辆的用户中，就有26万来自海外。

　　在国内，瑞虎同样凭借品质获得认可。2006年，奇瑞向天安门国旗护卫队捐赠4辆瑞虎SUV，作为每周的升降旗用车。2008年，瑞虎成为北京奥运的安保用车，执行高难度、高强度的安防任务。在国家政策的支持下，瑞虎连续9年获得ZF、军队、国企等企事业机构的订单，备受各地ZF单位的青睐。

　　而在汽车之家联合益普索汽车（Ipsos Auto）发布的《汽车之家2014年乘用车整车质量报告》中，瑞虎3和瑞虎5以优异的成绩，成为各自细分市场中，唯一可与合资品牌一较高下的中国品牌SUV。

　　正所谓，世上决没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。10年百万辆业绩的背后，是瑞虎演绎中国品牌打造经典产品的过程，而在这一过程中，奇瑞汽车对于瑞虎产品的把控能力以及其可靠的品质，都是用户信赖瑞虎的根本原因。

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本帖Z后由 nettman 于 2016-2-4 17:01 编辑

在海外，瑞虎通过了50余项欧盟整车法规认证，是第一个进入欧洲市场的中国品牌SUV。在2009年和2012年，先后两次获得“出口免验”资格。迄今为止，瑞虎已销往海外98个国家和地区，是销往全球国家地区Z多的SUV品牌。事实上，在瑞虎全球百万辆的用户中，就有26万来自海外。

相对来说，长城、吉利、比亚迪的服务，口碑好多了

长安的服务据说也不好

综合，看长城、吉利、比亚迪都是民企，对用户重视多了

什么一汽、二汽、上汽、长安、奇瑞，都是国企，当然服务差多了

下辆车，就考虑长城、吉利、比亚迪这3个品牌的混动车了，目前看好比亚迪宋混动

老款瑞虎比瑞虎3好看，瑞虎3改得娘里娘气的瑞虎3好像有16寸和17寸2种胎，17寸的应该比较协调

是车都有毛病，几万的SUV，不能和十几二十几万的翼虎比水平正在逐步提高，驾驶经验正在逐步丰富（比如注意的士、注意小面包这些）

呵呵，是的，车这种工业品，没有必要那么当回事

那个206的门不知道是不是原来就有问题，就等我的车了（反正我的车就表面擦了点油漆，连底漆都没有出来，后来外面花￥200，是把全车的小擦伤都处理了才这个费用）原来小区的那辆车，我的车和他的车都很轻微，连油漆都不要做，做个抛光就行（当时不知道，后来才知道），抛光要不了￥300吧

反正小擦伤，我现在一律无视——1月中旬，一个同事把我车擦了，有点不好意思；我看底漆没有问题，根本就不找同事要修车，反正我也懒得修了

本帖Z后由 nettman 于 2016-2-5 17:58 编辑

2014年4月，￥83800提的车，现在可能要便宜万把块吧

几万块的国产SUV，能坐人，能装货，已经卖了百把万台了，丑就丑点吧