回复 花漫楼 的帖子可以，既不踩左脚缓速制动踏板又不踩右脚油门加速踏板，可就是发动机拖挂缓速状态。 另外单控制动还介绍了，当车速大于30km/h时控制电脑会自行启动离合器强迫接合装置，使制动更加有效，而且这样还有利于降低制动盘磨损与制动温度的降低。当车速小于30km/h时电脑又自行放开离合器强迫接合装置，离合器处于制动常规的分离状态。

现在车流量越来越大，车速也比以住高了许多，反应时间自然要求在微秒级了，再加手机干绕、违规横穿等使我越来越不敢开车，特别人在感冒或烦心时，车恍若成了“凶玩之器”。国内应大力推广运用“单控式车辆制动装置”、“前导中心阀位控制式集成总泵”发明专利。该技术从设计之根本上杜绝了油门当刹车。先期车辆结构设计较落后，制动与离合均为拉杆式控制，故而只能分离而设计成“油门”、“离合”、“制动”三踏板系统。现代汽车均为液压控制，这种液压控制方式可将离合、制动由一个左踏板来实现控制，即左踏板前行程控制离合器、后行程控制制动器，右脚则为油门踏板。故它比自动档的液力变扭器成本低、耗油省，启动也比液力变扭器快，故操控性更好。两踏板系统由于分别由左右脚控制，制动勿需切换，所以不会踏错踏板，且两踏板系统还可有效降低腰肌与腿肌的劳损。询拔13738856081尹先生。