为什么brt开通雄楚反而更堵了？

唉，怨声载道啊

南湖无出路了！

看到一个评论，厦门brt挺好的，武汉的才刚开始，等几个月后，就停运了

厦门brt确实挺好的，都走的高架

没开通的时候中间是可以走社会车辆的

我每天从书城路到丁字桥，这一段一直中间不走车，每天早上十分畅通，结果今天堵了

宜昌去年就开通brt 了，天天堵车，比以前堵的多。武汉同理，公交虽然快了，但是整体通行效率变低了

但坐公汽的人方便了。

艳子123456发表于 2016-12-28 22:47 南湖无出路了！

下午从中南走回来南湖的，比开车还快些

早上六点半从晒湖出来就堵车，迟到，烦躁

因为这是假全封闭有十字路口相交，沿路小区车辆出门只能右转前行找十字路口调头，全部集中在路口自然路口堵死或往后延伸堵长线的直行，沿路堵死后小区车辆出门也要抢行才能汇入主车流，Z后就是乱七八糟都走不了。这就是个公交道什么 BRT?BRT是全封闭完全不与其他车辆打搅，厦门就是例子高架桥全封闭，也就是跟我们的轻轨一样，只不过是公交车代替机车运行，这样是建设成本会低好多运营效果和地铁类似。

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已经堵的不想出南湖了，本来不堵的结果昨天下午花了1个半小时才到武珞路，平时只要10几分钟

厦门 那就等于是轻轨！！ 不能跟雄雌比较！他们那边就是省了做轻轨的钱！

南湖，南湖阿。南湖，我爱你。。

坐公汽的也没方便多少，站点混乱，伪BRT。Z重要的是只有东西走向的才能享受，南北走向的公交一样堵死

私家车太多，私家车司机素质参差不齐，BRT宣传不够，私家车与BRT车需要一段时间磨合

要么磨合成功，要么私家车顾自己公交车顾自己，Z后BRT取消

本帖Z后由 Davidoff 于 2016-12-29 14:40 编辑

车道变了，还是按自己的习惯在开，不看标牌的太多了，一搞就走错道。