坚决支持堤角长江大桥

支持地铁，反对磁悬浮。

1、不要让两岸周边几百万民众“被代表”：青山的发展改革已经落后了，在十三五规划中，青山区迎来了改革机遇，建设堤角工业路过江通道、及轨道20号线（青山区的和平公园站），这不就是省市部门给青山区的福利吗？ 不要让小部分闹的欢的联泰业主，代表了我们广大青山汉口洪山的几百万居民，阻碍青山甚至武汉的发展规划，搅黄了省市政府领导给予青山区和长江两岸的发展福利。

2、“桥头堡”效应永远存在：长江大桥逐步缩短了青山与其他城区之间的距离，使大桥两侧土地升值，并带动大桥两侧的商业发展，“桥头堡”效应一次次得到验证。所谓“桥头堡”效应，是指大桥两端曾经的价值洼地，在大桥通车后，房产大幅升值，经济快速增长。随着首座地铁跨长江大桥开建，青山桥头堡效应即将再次发力。不论是内环二环，还是目前的2.5环，甚至三环四环，桥头堡效应永远存在。

3、两岸都不会吃亏，而是双赢：根据规划图，江南的青山八大家转盘将拥有和平大道东西两段，工业路，冶金大道、过江大桥，5个出入口，具体规划市里的专家还在进一步设计完善中，要相信ZF，既然是建设是政绩，肯定会给民众一个满意的答卷，如类似光谷转盘，除了交通更加方便外，流量也会增加，带动和辐射大片区域经济发展。只要有过江通道，就不是看哪边更受益另外一边吃亏，这是双赢的，而且要延伸到更广的范围，汉口的后湖、新荣、二七、谌家矶，青山的八大家花园、和平大道沿线、冶金大道沿线、工业路沿线、洪山仁和路沿线都是重大利好，覆盖面几百万民众。

4、建桥就毁青山绿水，无稽之谈：俯瞰整个长江大桥，就是一条盘踞在江边的巨龙，饮着长江水，飞架在南北之间，为两岸人民造福，为南北沟通交流牵线，为大桥周边经济的快速发展做贡献。同时，它也是一个地标性建筑，与江边和平公园、堤角公园遥相呼应，组成一道美丽的风景线。站在汉口江滩看武汉长江上一座座桥梁，足以见证了武汉发展的光辉历程。

5、等国家批复结果，再议论20号线：轨道交通20号线属于武汉市第四轮轨道交通规划，从武汉站到天河机场，在和平公园和5号线换乘，在新荣和1号线21号线换乘，2017年3月13日刚通过国家环评，目前还在国家发改委手里等待批复，有可能被砍，也有可能保留，至于20号线是地铁还是轻轨还是磁悬浮，国家没批复一切都是未知，具体等批复后再来议论，至少这条线就保住了，想反对磁悬浮，改为地铁或轻轨，现在激烈的抗议，无非就是砍掉20号线或者让其延期建设而已。其他片区巴不得国家保留自己家门口的轨道线，砍掉你这20号线。

堤角大桥江北片居民坚决支持支持大桥

总体来说肯定利大于弊了。。。

也就那两小区反对！

那两个小区里面有不少青山区ZF的，毕竟区ZF就在附近，上班可以就近。多的话就不说了

我敢说一句，青山ZF上班的人都会坚决拥护市ZF的，到时候他们还会来做其他人的工作。

所以得意里面有针锋相对的声音可以理解，维稳是Z重要的

青山人本来就穷到被人遗忘，高架也好磁悬浮也罢，都只管来。

只要能改变青山的局面。青山人换一批都可以。

所以这个问题上矫情不理解。

青山人忘记了红钢城多少年如一日的窘迫了吗？

支持，

反对。应该把钱拿来给青菱和沌口间修长江新城大桥，或者给光谷修地铁

青山区ZF领导都住武昌区去了

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反对的人从来都不是反对过江通道，而是很欢迎。反对的是磁悬浮和高架桥，支持地铁和隧道

支持

铁投的房子有那么难卖？至于你们几个营销天天扮水军跑来支持建桥吗，你们领导交代的任务不好完成吧，哈哈哈哈

再谈堤角工业路的长江大桥和20号线

这是一场少数人对多数人的利益博弈

一边是先知先觉的少数人，抛开极少数其他目的的人不谈，他们中的大部分是附近楼盘的业主，买房时间不久，甚至刚刚开始还贷款。无论他们的想法是否符合客观实际【如大桥会毁掉和平公园和八大家商业】，是否片面，其主观目的都是为了维护自身利益，可以理解，更何况人类本身就对于刚刚到手还没有享受到的好东西具有本能的强烈保护欲，占有欲。这部分先知先觉者对于大桥的关注和干涉有着更强烈的动机，因为业主群等原因也更团结，更容易发出一致的意见。

一边是后知后觉的多数人，他们是长江两岸数百万的居民，包括青山核心区，百步亭东片，新荣堤角堪家矶等。大桥的开通对于他们来说无疑是重大利好，但是这部分人后知后觉，并不团结，发出声音意愿不强烈，甚至会被团结的少数人牵着鼻子走。

楼主就是铁投销售水军，坚定完毕！

先进的东西坚决反对，