干脆啥都不建设,搞个动物园好不好,在边境地区搞个围墙,里面搞个自然保护区!反正青山也是主城区Z后一名了,直接搞成远城区算了,叫做动物园特区!基础设施建设利国利民,这么简单的道理都不懂,一天到晚扯一些皮,要是房价涨了看你们还扯不扯,这是房产板块,从你们发贴的位置,目的一目了!一天一个大道理的胡扯!你们要去闹,去拉横幅,自己去,别在这里发帖子,心里烦,搞得兄弟城区看笑话!
干脆啥都不建设,搞个动物园好不好,在边境地区搞个围墙,里面搞个自然保护区!反正青山也是主城区Z后一名了,直接搞成远城区算了,叫做动物园特区!基础设施建设利国利民,这么简单的道理都不懂,一天到晚扯一些皮,要是房价涨了看你们还扯不扯,这是房产板块,从你们发贴的位置,目的一目了!一天一个大道理的胡扯!你们要去闹,去拉横幅,自己去,别在这里发帖子,心里烦,搞得兄弟城区看笑话!
哈哈,蛋定!
lz挺住
水军又上班发帖了,好早啊
赞同楼主说的。
小学的说硕士是水军,哈哈哈
借你个地方做点普及工作!打扰了!
《焦点访谈》 20160508 磁悬浮里有“悬”妙
http://tv.cctv.com/2016/05/08/VIDEaey0ZABj3t84PWnNpnaa160508.shtml?isAdShow=1
记者带专业人员用仪器现场测试的磁悬浮的辐射和磁悬浮列车噪音数据,车里车外的都有测!
可以不信,但是能做个参考!
我不支持磁悬浮,但是我也不盲目反对!不跟风人云亦云,用近似诅咒的话吓唬老实人!
说磁悬浮有辐射的那些人,有没有这么测给群众看过?
我也不知道有些人为神马非要把桥和磁悬浮联系在一起的,之前明明看到是双向八车道加地铁的!
后来是说可能会改磁悬浮,你反对磁悬浮就好,为什么要绑架大桥咧,绑架大桥就算了,还绑架和平公园……大桥边上不是龟山公园?龟山被推了?二桥下面不是江滩公园,江滩被毁了?另外一头是四美塘公园,体量远远不如和平公园,是塘被填了还是植物被拔光了?二七桥下面那个臭水沟没人要,不提了……
我不得不怀疑桥是碍了某些人的事!
老老实实说我是业主,大桥上车来车往吵到我了,大桥、二桥、二七桥边上的人我不管,我没住那,现在这个桥修在我边上,我就不答应!我理解你,你可以合理合法的WQ!
屁民自以为比当官的精英们看得远看得多,自己那么厉害你咋不成为决策者?
然而,在朱其杰看来,高速磁悬浮在我国一直以来推广难的真正原因,主要是以下三个方面。
一是国产高速磁悬浮技术没有试验线,至今无法进行完整的试验验证和安全评估,若采用德国或日本的技术造价过高。
二是高速铁路与普通铁路可采用高速车下高速线的方式并网运行,旅客无需换乘,而磁悬浮与铁路无法并线运行,旅客必须换乘。目前看,磁悬浮自行成网建设是不现实的。
三是磁悬浮作为一种交通工具,至今没有归口单位。归谁管,谁来策划和规划,谁来推动该项事业的发展都没有明确,单靠企业行为是发展不起来的。
磁悬浮本身是个好东西,噪音小速度快,一样也能建成地铁形式的。就是不知道要建的磁悬浮是个啥东西
反对派有以下几个观点
1 以前说好的修隧道 现在改成建桥
从目前已知的信息来看 是桥还是隧道 没有定论 只是两个方案 隧道方案不包括轨道交通过江
后湖长江隧道有可能成为武汉第三条能走汽车的隧道。第一条是青岛路隧道,2008年已建成通车,是万里长江第一隧,只能走汽车;第二条是三阳路隧道,计划今年开工,是万里长江第一条“公铁合一”隧道,即公路和地铁合建隧道,上层走汽车,下层走地铁。后湖长江隧道将来只为汽车服务。
据透露,后湖过江通道有隧道和大桥两种方案,隧道是方案之一,也不排除建设大桥的可能。该工程目前处于规划研究阶段,开工时间待定。http://news.focus.cn/wh/2013-03-21/3015345.html
2 磁悬浮造价高 周期长 速度慢
从长沙磁悬浮的情况来看 上述问题完全不是问题
另外根据省发改委的《批复》,长沙磁悬浮项目线路全长18.52公里。总投资42.95亿元,技术经济指标为每公里2.265亿元。目前,我国地铁造价为每公里5-8亿元左右,轻轨为每公里2-3亿元左右。相比之下,中低速磁悬浮“性价比”极高。Z重要的是与高速磁悬浮车相比,中低速磁悬浮Z为突出的优势是建设及运营成本低。
这个价格落到民众身上,单程票价才20元,其中磁浮机场站—磁浮 梨站10元/人、磁浮 梨站—磁浮高铁站10 元/人。远远低于上海磁悬浮列车票价!
http://www.hn.xinhuanet.com/2016-05/07/c_1118821292.htm
长沙磁悬浮工程连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场航站楼,线路长18.54公里,线路自长沙火车南站东广场北侧引出至劳动路,跨过浏阳河直至黄兴大道,再向北沿至机场高速南侧,向东至收费站后,北上跨机场高速后垂直接入T1、T2航站楼间连廊。项目于2014年5月16日开工,计划2015年12月达到通车条件。该工程由中国铁建按照EPC模式实行设计施工总承包。
http://hunan.ifeng.com/news/detail_2015_10/08/4419355_0.shtml
长沙磁浮快线试运营后,市民去机场将更加方便快捷,从高铁站出发,大约20分钟就能抵达。湖南磁浮公司总经理周晓明介绍,长沙磁浮快线设计Z高速度为每小时100公里,试运营中,前期列车将以平均每小时60公里的速度前行,Z高速度每小时100公里,届时,跑完单程用时约20分钟,期间,列车会在中间站点——磁浮㮾梨站,停留30秒。
http://hn.rednet.cn/c/2016/04/29/3973229.htm
本帖Z后由 天堂魔鬼 于 2017-5-11 10:24 编辑
群主找喷的。
鉴定完毕
加油,你赶紧水成硕士大家看看
天啊,你看看这些人
联泰的业主每天真辛苦
我不要动物园,又臭蚊虫又多!
可爱的西瓜发表于 2017-05-11 10:13 联泰的业主每天真辛苦
联泰业主惹谁了,我虽然不是,但是看不爽这种一来就批判别人的人,大家观点不一致,有观点摆观点,有理由摆理由,就事论事,需要拿小区名称说话?
5毛拿好
我就一个观点,谁能证明在磁悬浮边上生活50年,不对健康有任何影响,我就支持它。否则坚决反对!
动物园就算了吧,我怕被老虎吃了
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