你还实话实说.....你知道个毛啊......就爱瞎说

你就说说,老京汉铁路大慨有多少工人.....二七这一带....光铁路工人就有多少

那里有多少铁路工人跟我有半毛钱关系吗？

谈二七那边以前就是这么回事啊，道路差，城建几乎没有，都是些破房子，破路，打流的又多，我哪里说错了啊，只是近十年做了很多房子，搞了高架立交桥，才觉得有点像样子，以前那一片我还真去的不多，因为周遭的人都不去，基本上不谈那边

那时候电3宝丰路五一门口到黄埔路，不到二七哦

前面说了啊，以前黄埔就是城乡结合处，二桥没做之前那边很荒的，又野打流的又多

电3线路表明了当时的城区划界，二七是个野位置

电2到哪.要我教你吗

桥口-------二七(或换成 桥口-------黄埔路)

电3: 宝丰路--------黄埔路(或换成 宝丰路-------二七),久了,记的不是很清了

造谣可怜......爬远些

你也一样......爬

电2很少坐，一般1，2路，去武昌就10路跟电4

看看吧,才拍的

那时候每个星期天去武昌一般司门口下车，吃烧梅再走到首义路

那我就在教你一次

2路电车是: 由桥口--------二七. 也就是说, 二七 与 桥口.........

去司门口下车..............你还真是个山里的货

长江新城太远，我也不会去的。等修好了我都老了，留给大学生们去吧

主要是吃那家的烧梅

老同兴

摸涉人了，这种规模在武汉也好意思拿出来秀/:

别瞎款好吗.司门口下毛的车啊

那都是70，80年代的事，我还是上小学的时候

反正不是你造谣的那个样.........请你爬远些好吗.....武汉不欢迎造谣的!!