不能怪别人吧，规划很多年前就有了，房子才是后盖的，要怪就怪开发商没有说明或者自己没查规划

规划去年才改的一路高架 房子早就建了 不晓得的不要瞎bb

而且立交在澳新前面的珞狮南路卢湾湖路路口 地图都不会看

我觉得全封闭高架比地面快速路还好一些，只要距离合适，不过可能会影响低楼层的采光，通风，，走地面的快速路车流量噪音，灰尘比高架大多了，而且会割裂道路两边，过个马路都得绕巨选，全封闭高架可以尽量减少对原有地面交通的占用，如果走地面，这里肯定会堵车，到时候开窗那不断的轧马路减速带的声音，喇叭声，灰尘才是噩梦

看着感觉也很近了

二环上的全封闭部分噪音依然大。这个规划不好。为啥不能直接接二环走壕沟。穿小区有必要吗

规划杨泗港大桥的时候，就规划了，珞狮南路澳新学院这里早就预留着在，我去年考虑揽胜公园的时候，就是因为这个放弃了，你不懂别瞎说

泰然南湖玫瑰湾都卖快两万了，可见真正知情者是多么的少，利空消息被隐瞒了。

我遇到的大部分都是恐慌症购房，对开发商和规划一无所知

瑕不掩瑜，到时杨泗港快速通道开通，这块位置就成为了一个武昌东西和南北交通大动脉的交汇位置，就算是建全封闭的高架建好，对于两个小区来说，是利空一小部分，利多一大部分业主

二环地面段更吵，特别是高架，隧道，地面段交界处。因为卢湖湾立交要连接珞狮路，杨泗港快速通道，南湖快速通道的，这是进入南湖快速通道的路口，你可能现在觉得地面段还好，是因为卢湖湾立交还没修好，车流量都不大，到时立交修好后，这里成了快速路，车流量大了后，又是下坡段。如果是地面的，出门想过马路得绕远走天桥，开车出门不能左转，还有那噪音，是整个小区都吵，楼主可以去街道口二环那里感受哈，不过高架对临街的低楼层确实存在影响，这个规划部门，建设部门要担责，不管谁先谁后，肯定有一个规划批审批出了问题，让老百姓无辜承担后果是欠妥当的。尽量补救吧

Z近小孩上学陪读住在距离尤李村立交约600米处，噪音依然很大，上班高峰此起彼伏的喇叭声，声声入耳，晚上偶尔飙车族发动机轰鸣竟然能把人吵醒，真是长了见识。在玫瑰湾住了多年，眼看安逸的环境将不复存在

原以为住的距离高架远点没问题，现在看来两个小区必然大部分都会受影响。逃不掉的

先走道路规划，买房的时候你应该有了解，反对有毛线用。

这个规划至少8年了，我12年左右买房的时候就晓得玫瑰湾小区中间有匝道....

另外学校是个大问题，目前揽胜公园，泰然南湖玫瑰湾，明泽丽湾，南湖山庄，金地西岸故事，瑞湖天地这一带没有一个公立学校，有待完善，只能上珞狮南路旁一个私立澳新学院。

购房者很多时候不懂规划，不研究政策新闻，不深入了解这个行业，Z终在购房这件大事上做出的决定很多也是盲目的，有时选择很难让人理解。

杨泗港快速通道青菱段是《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》确定的主城区“三环十三射”快速路系统的重要组成部分，与杨泗港大桥、江汉六桥、南湖大道等共同构成主城南部地区二环与三环之间的快速交通半环，对于完善城市快路网体系、改善南湖地区路网缺失有着重要作用。 按照市ZF审定的杨泗港快速通道青菱段总体规划方案，青菱段采取全高架建设方式，主要路段高架双向6-8车道，芦湾湖路段为减少环境影响，高架缩窄为4车道，经实地踏勘，高架结构边线距离揽胜公园小区住宅楼Z近约26米，距离南湖玫瑰湾小区住宅楼Z近约14.3米，符合《武汉市建筑工程规划管理技术规定》（武汉市ZF248号令）中“高架快速路主线结构边缘与沿线既有建筑物Z小净距不小于12米”的要求。此外，为减少工程实施对沿线居民的影响，改善环境质量，规划已要求下步设计实施过程中根据环评要求，适当采取低噪声路面、隔音屏等措施，进一步减少环境影响，满足国家环保标准要求。

不知道是先规划的路还是先规划的小区？？？

如果是先规划的小区，可以去zf闹去抵制,

如果是先规划的路，就要去找开发商了,,

万事万物都讲究个先来后到

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