今年超不过哦。成都公布1.38+,武汉公布的是1.34左右,不可能右出那么多吧。所以还得继续努力!
今年超不过哦。成都公布1.38+,武汉公布的是1.34左右,不可能右出那么多吧。所以还得继续努力!
就算第一又怎么样,你能赚到钱才是王道,第几和你有毛线关系。
坨一坨的爸发表于 2018-01-26 11:18 回复 再见亦是蓝 的帖子前面基本都是国家队,你一个省队进来就已经赢了。
还有一个地方代表队在武汉前面呢
有篇文章写的很好,苏州的经济与其说是苏州强还不如说是N个强县市的组合。并且还不是以苏州为中心。苏州不是我们的目标和竞争对象,在这方面还不如杭州有竞争力。近日,苏州发布了《2017年苏州市国民经济和社会发展统计公报》,公报显示,初步核算,2017年全市实现地区生产总值1.7万亿元,按可比价计算比上年增长7%。
虽然未完成冲击2万亿的目标,但随着上周天津滨海新区“挤水分”将2016年GDP从10002.31亿调整为6654亿后,苏州2017年GDP总量超越天津或是大概率事件。
而在2016年,苏州的GDP就高达15400亿元,位列江苏城市第一,在全国城市中排名第七。从人均GDP来看,2016年,苏州的人均GDP为14.5万元,仅次于深圳,位列全国第二。
应当说,不管是从城市GDP、人均GDP来看,苏州的经济发展水平都排在全国前列,在很多方面已经具备一线城市的实力。但现实是,很多人对苏州经济强市的地位感知并不强烈,苏州还缺少与准一线城市相匹配的强大影响力。
问题出在哪里?诉诸资料与经济学分析,我认为苏州经济存在感不强,有以下几个理由。
苏州内部经济整合性较差
首先,苏州并不是一座传统意义上的城市,它更像由一个主城区和几个下辖城市组成的一个比较松散的城市群。其四个下辖市张家港、常熟、昆山、太仓都具有相当的经济实力,但它们与苏州主城区的经济整合程度却不高。
相比于主城区,这些下辖城市与上海、南京等周边城市间的经济联系更为紧密。即使是主城区之一的吴江区,也是2012年刚刚并入苏州的,与主城区的其他部分相比,还是相对独立的。
这种较低的经济整合程度,让苏州在中国的经济版图上难以拿出一张统一的经济名片。而如果不考虑下辖市,只考虑主城区,苏州的GDP就只有八千亿左右。如果再刨去吴江区,剩余区域的GDP就只有六千多亿,这样的经济体量在富庶的长三角地区是很难形成影响力的。
相比之下,与苏州并称“天堂”的杭州,在经济整合程度上就要好得多。
虽然在历史上,现在的杭州版图也是由杭州主城区和几个下辖市一起组成的。但经过多年的发展,杭州已成功地将这些下辖市并入主城区,并成功地实现了经济上的一体化。正是这种一体化,让“新杭州”能够在全国以统一形象示人。加上几个大互联网公司的影响力加持,虽然杭州在GDP上不如苏州,但是给外人的感觉却有着更重的经济分量。
难摆脱“大上海”阴影
苏州距离上海只有84公里,高铁车程只有半个小时。与一线城市上海在地理上的接近,让苏州享受到了很多的“外溢作用”。但与此同时,却也让苏州很难摆脱“大上海”的阴影。
事实上,很多企业都选择将总部设在上海,而把厂房设在苏州。这样,这些企业虽然在苏州产生了大量的产值,但这至多只能算是企业“身体”运作的后果,而企业的“大脑”依然在上海。
体现在产业结构上也是如此。与第三产业比重均超过50%的杭州和南京相比,苏州仅为47.2%,过于依赖第二产业。其知名的新加坡工业园区承载的也是第二产业。现在是经济转型期,长三角大量的制造业未来会向中西部转移,那里有更低廉的物价以及人力成本,因此,苏州正在丧失其优势。
这从苏州与杭州、南京的经济增长潜力也可找到端倪。2016年,苏州GDP总量虽排全国第七,但7.5%的增长率落后于杭州的10%,也落后于8%的南京,全国范围内只能算中等。
苏州缺乏机场等基础设施
城市的影响力,很大程度上来自于它与外界的经济联系状况,体现联系的一个重要标志是交通状况。
目前,全国很多城市为了发展交通,都修了机场。而作为经济强市的苏州,则到现在还没有自己的机场。
尽管由于周边的上海、无锡等地都有了机场,因此机场的缺失并不会对苏州的对外交通构成太多的实际障碍。但是,缺席航班目的地列表却着实让苏州坐失了对外宣传的机会。在品牌营销的时代,宣传需要的是无孔不入,苏州在全国交通版图上的劣势,也让其丧失了很多宣传机会。
在种种因素之下,即使苏州能有更高的GDP,其在经济上的话语权也很难提升。
不过,话说回来,城市存在的目的本来就是为了要让生活更美好,如果一座城市能让人感到幸福、感到满足,这也够了。
逰龍·冊銘发表于 2018-01-26 10:42 杭州就是个暴发户,如果没有马云,它什么都不是
真是看不下去了……
我很希望武汉发展好,不应妄自菲薄,但也不能夜郎自大。
好,我就不说阿里巴巴,实际上阿里巴巴市值达5000亿美元,比武汉所有上市公司市值加起来都高,还有一堆NB的企业,只是你没听说过。我随便举例,海康,Z大市值中小板,吉利,ZNB国产汽车品牌,还有大华,英菲特,智诺,华普永明,蚂蚁金服,还有不计其数的科技型领头上市公司,当然还有很多微泰这样NB的没有上市的小科技公司,杭州是未来武汉Z大竞争对手,毫无疑问。麻烦你发言好好了解一下一个城市,不了解不要乱发表评论。
可以毫不夸张的说、未来几年广州都不是杭州对手,广州已经显示出颓势来了……因为杭州在物联网人工智能方面已经遥遥领先广州,和深圳北京并驾齐驱。未来是人工智能物联网时代,杭州值得武汉学习...
我觉得杭州应该强于武汉,成都应该会慢慢超过
Tialuna发表于 2018-1-26 11:36 回复 逰龍·冊銘 的帖子是的,武汉做了一两年,人家做了几百年。这点上重庆都比武汉要久。而且宁汉合流 ...
什么叫做了一两年,1927年一次,1937年一次,都是中国首都,近代南京杭州有什么?上有天堂下有苏杭有多少人认可,就算认可也只能说明那里风景不错,能说明城市实力吗?
国家中心城市、超大城市、世界设计之都、国家五大城市群之长江中游城市群龙头城市,而且这些重大利好基本是去年才有的,需要经过一段时间沉淀,而这些南京杭州有得比吗?
MARVEL2015发表于 2018-1-26 11:36 成都人口比武汉多百分之五十了 还在吞 近期还可以吞 德阳 资阳 眉山 远期吞 绵阳 乐山 反正就是不能比武汉 ...
所以成都今年估计只能认怂了。
lulian2007发表于 2018-1-26 11:42 有时间多去其他城市走走
其它城市现阶段只能说和武汉差不多,但武汉有后发优势。
lblpp123发表于 2018-1-26 13:14 成都有地震,房价起不来。武汉房价又要起飞。
所以成都高楼少
真嘚儿发表于 2018-1-26 13:32 第五城有啥争的,我还以为武汉是第一城呢。
远期目标第二城
hehe840853发表于 2018-1-26 13:42 武汉软实力能超过宁杭再来吹吧。什么天下第一街外省的估计很少有人知道,上有天堂 下有苏杭却是家喻户晓吧。 ...
国家中心城市、超大城市、世界设计之都、国家五大城市群之长江中游城市群龙头城市,而且这些重大利好基本是去年才有的,杭州南京拿什么比?
天天蓝楼发表于 2018-1-26 14:12 那个山沟里,进出太不方便了,入川的动车,前几年才通的吧,之前只有特快,要绕道陕西入川,慢的要死
所以说成都把武汉当作竞争对手,太自不量力了,中西部一哥武汉妥妥的。
越努力#越幸运发表于 2018-1-26 14:31 今年超不过哦。成都公布1.38+,武汉公布的是1.34左右,不可能右出那么多吧。所以还得继续努力!
成都今年1.38亿?你确定你睡醒了?如果是这个数,以他的个性早就公布了。
493264909发表于 2018-1-26 14:58 就算第一又怎么样,你能赚到钱才是王道,第几和你有毛线关系。
这是千千万万武汉人民的劳动成果,也是一种认可,你懂毛线。
xcc001发表于 2018-1-26 15:35 还有一个地方代表队在武汉前面呢
地方代表队其实就是上海的厂房。
Breeze86发表于 2018-1-26 18:14 真是看不下去了……我很希望武汉发展好,不应妄自菲薄,但也不能夜郎自大。好,我就不说阿里巴巴,实际 ...
国家中心城市、超大城市、世界设计之都、国家五大城市群之长江中游城市群龙头城市,随便一个,足以让南京杭州自惭形秽。
风中尘埃发表于 2018-1-26 18:40 我觉得杭州应该强于武汉,成都应该会慢慢超过
我只能笑而不语
逰龍·冊銘发表于 2018-01-26 19:53 地方代表队其实就是上海的厂房。
那中国还是美国的厂房呢,还要争着当厂房,生怕别个不来
©2008-2024 得意生活 版权所有 鄂B2-20080065