由四环线2020独立成环和长江新城刚出的规划想到的

这个新闻好多人就是看到外环东扩，这一扩和鄂州连起来了，有人还根据武阳高速和新港高速路线做了新的外环图，不过不是官方版本。不过既然不是官方版本我不想讨论外环走向只讨论定型的四环

我们看看三环到四环内的规划

本帖Z后由 heng1307 于 2018-5-29 00:19 编辑

从三环到四环这些地方留有大片未开发的土地其实不多，青菱一个但地也卖得差不多了，黄家湖因为军运会已经开始开发，青山的青山镇但是离石化武钢太近

然后呢？

都收费的

昨天晚上写的，不知道为什么居然要审核，所以没写完

金银湖地也卖完了 吴家山也没地了

因为四环内能开发比较好成片的地就剩长江新城起步区了，所以从地理位置来看长江新城起步区的建设肯定会搞，不会因为人事变动而不搞了，但是能搞多好就和领导的决心息息相关了。例子2007年左右同时规划的三个副中心，鲁巷、四新、杨春湖，当时也是因为二环到三环之间这三个地方有大片好开发的地，现在看鲁巷开发的Z快高新都要转移阵地开发光谷新中心了。四新大体框架也已经建起来了，只是规划Z高大上的方岛迟迟未动。杨春湖是Z闹眼子的现在还有三环内大片的地没动，不过房价到是搞得Z高。

长江新城起步区的规划出来了，从规划来看江岸区谌家矶是起步区中心区，这样的话个人觉得依然延续了武汉摊大饼的模式，相当于是江岸滨江商务区的延伸版，对整个武汉的整体布局冲击有限。起步区内保留、规划和预留了5条地铁线路和2条观光有轨电车线路，确保从区内任何一个位置步行500米以内可到达公共交通站点。方案在谌家矶东部设置一个3线换乘的大型轨道交通门户枢纽站，通过机场快线拉近长江新城与全国乃至全球的距离。超级综合枢纽内集合了交通换乘、商业、文化、休闲、办公等多种城市功能，紧密连接谌家矶商务区地下空间和滠水河生态公园，有利于带动新城商务区蓬勃发展，吸引国内外顶级企业投资入驻，引领起步区乃至整个长江新城的发展。