绿地限高已基本解决（规划局8.15 下午正式回复）

Z后很有可能估计和深圳平安还有广州塔一样 600 结束.

ZF减免一些后面的税负，企业出点血，该花的钱要花。净弄些幺蛾子。这个事办不好，以后招商的工作怎么做？

中南局找存在感而已，真往上面闹了还是得给面子的。

回复了一大堆屁话，还是没给出结论，Z鄙视官方这种打马虎眼的模棱两可的说法。

死而复生可能性大

听群里绿地业主说，安静了有大半年的渣土车昨晚又出现了，而且变本加厉来了N多辆把小区边的市政马路挤个水泄不通，一直闹到清晨三四点，求证实。

不求什么636、全国第一，至少希望中南局高抬贵手，给武汉留个60X的活路，也让以后的周大福、汉正街有个念想。

本帖Z后由 牛壮壮11 于 2018-8-15 21:54 编辑

谁给谁留空间？

结论已经很明显了，绿地直接点名，民航说为城市留出发展空间， 武汉重新编图，这个已经算肯定答复了

关心破楼有什么用？

建那么高真的有必要吗？万一哪天像世贸大厦那样被飞机误撞了呢？那一下子不是得死十几万人？像我这样恐高的人，都不敢去顶层看看风景。真佩服那些建筑工人，怎么敢去那么高的地方建楼。不敢想象站在上面看下面是什么景象。

世贸大厦是误撞？

你看懂我的意思了么？我是说绿地被误撞。

你也是个人才

我知道你的意思，只是你的表述有问题

你这个概率太小了吧，你有听说过飞机误撞大楼的事件吗？有塔台，想啥呢

600可以。 如果被砍的太多， 武汉这次面子掉的可就大了。

如果飞机起飞和降落阶段发生意外是有可能撞到的。

可能性为万分之零点一吧，您随意，我不跟帖了

说直白点就是改航道，至于中南局为什么同意改航道，那大家去猜吧，或者是找到更上一层关系施压中南局，也有可能是钱使鬼推磨！