针对乐清女孩顺风车事件后，滴滴顺风车做出“下线业务”的自查整改，力度远超上次。
5月12日，滴滴在郑州空姐案后针对顺风车做了自查整改。7项自查整改内容，其中包括“下线所有个性化标签和评论功能”、人脸识别、整治人车不符、扩展紧急求助功能等。
8月26日，在浙江运输管理部门责令滴滴立即暂停其在浙江的顺风车业务的第二天，滴滴决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑等，同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理，免去黄金红的客服副总裁职务。
自2015年6月，滴滴顺风车业务上线，在宣传时多次强调了社交功能，其也被诟病Z多。案件显示，顺风车车主作案，与看到乘客留下的个人信息有关。
顺风车业务整改期屡遭质疑，客服系统两次拒绝警方索取嫌疑犯信息
时隔三个多月，尚在滴滴的整改期内悲剧重演，也再次暴露滴滴顺风车业务上，存在车主认证程序、客服沟通回复滞后等问题。
此前，杀害郑州空姐的司机刘振华曾被吊销驾照，刚拿到新驾照未满一年。他用父亲的证件，通过了滴滴的“三证验真”和“人脸识别”。
新的整改措施实施后，滴滴声称，每天拒绝3万个不符合要求的注册申请的请求。另滴滴也多次强调和公安部门签署了合作协议，协助滴滴对注册车主进行背景筛查，防止有危害人身安全的刑事犯罪记录人员或存在安全隐患人员进入平台。
但整改之后，顺风车依旧不尽如人意，老问题依然存在。
据温州当地媒体报道称，杀害赵某的司机钟某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（“三证验真”）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。
在此前之前，媒体曾调查披露过，滴滴背后有一条以滴滴顺风车司机认证为生的黑色产业链，可使“驾龄不满三年，原驾驶证注册”；“超龄车，不做任何改动，原车牌注册”，对于不符合要求的司机，只要给“中间人”一定的钱，便可以实现认证。
滴滴曾在整改措施中扩展了紧急求助功能，以及24小时联系滴滴客服，但未见效果。
有专业人士曾指出，只着眼于“紧急求助”这功能本身，面对突如其来的恶行，作用微乎其微。而且没有预警，受害人就没有触发“紧急求助”这一按钮的动机和时机。
这次温州女孩遇害事件，则证实了上述专业人士的分析，暴露出紧急状况下滴滴求助救助能力的不足，甚至顺风车客服系统的刻板滞后。
此前有报道称，空姐顺风车案曝光后，有祥鹏航空空姐在微博爆料，称自己曾投诉刘振华言语骚扰。滴滴证实案发前刘振华确曾被投诉，但滴滴客服称五次未联系上他。
据温州都市报报道，乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车，从乐清虹桥到翁垟，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台。目前这已得到滴滴证实。
第二日，赵某在乘坐了犯罪嫌疑人钟某的顺风车。赵某在发出求救信息后，其朋友拨打赵某电话，发现已经关机。15点42分，赵某的朋友联系滴滴平台，阐明事情经过，滴滴表示“将有相关安全专家介入处理此事，会在1小时内回复”。截图显示，在之后的一个小时里，该朋友6次联系滴滴确认进展，得到的回复反复称，“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待，您的反馈我们会为您加急标红”。
更让外界气愤的是，当地警方联系顺风车客服索要嫌犯信息两次被拒。
8月25日16时左右，警方接到报警，到18时13分，警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。
此时距警方接到报警，已过去两个小时。
数据统计称，17个月内顺风车主犯下10起刑事案件
三个月内，发生了两起搭乘顺风车的女孩遭奸杀，她们并不是少数顺风车司机奸杀的女乘客。
据21世纪经济报道在中国裁判文书网搜索发现，仅2017年至今年5月，顺风车主就犯下了有记录可查的10起刑事案件，甚至包括杀人命案、迷奸女性等恶性犯罪。其中，抢劫罪2起、强制猥亵罪3起、敲诈勒索罪1起、强奸罪1起、故意杀人罪1起、故意伤害罪1起、危险驾驶罪1起。
每日人物梳理了其中的几起。2016年5月2日晚，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，途中司机对女乘客进行抢劫，之后将其杀害。凶手利用滴滴只显示车牌的一部分的漏洞，伪造了套牌车。
2017年4月26日凌晨，广东的滴滴顺风车司机卓某强奸了15岁的何某并致其身体多处受伤。
2017年5月14日，重庆一名顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死，还用红酒开瓶器猥亵了她。周航被判处死缓，但有关该案在网上几乎搜索不到任何报道。
除性侵、杀人外，也有公开报道显示，顺风车司机还存在恶意拒载并使用肢体暴力、未给好评遭司机殴打、车祸致死等事件。
在这些案件背后，被滴滴称之为“亮点”的社交功能，却备受诟病，司机借此有了可乘之机。
有媒体称，乘客所有搭乘顺风车的时间、地点、以及以往司机的评价等信息都能被查看到，甚至有“安静的美少女”、“美女下车时丝袜容易走光”等露骨评价。
此次温州女孩遇害正逢滴滴在整改期间，据知情人士透露，滴滴已经重新开放了上传头像功能，顺风车司机很容易获得乘客信息。
在5月郑州空姐遇害案之后，交通运输部有关负责人表示，目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实存在巨大安全隐患。
5月19日，滴滴方面停业自查整改一周结束。但这整改并未带来彻底的改变，时隔3个月，另一个女孩搭乘顺风车遭司机遇害。
2015年6月，滴滴顺风车正式上线。在宣传时，滴滴多次强调了社交功能，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉接受媒体采访时称：“这些‘印象标签’不仅能让车主和乘客互相了解，更有助于滴滴顺风车进行精准匹配。”
之后，滴滴官方曾多次对大众有系统性地进行引导，除了七夕节推出的明显暗示艳遇的“我们约会吧”活动，还鼓励车主对乘客的长相、气质进行评价。此外，滴滴顺风车还曾经推出一款海报，上面的口号是：“不怕贴标签，就怕你不约。”
有评论称，滴滴顺风车的“印象标签”功能与滴滴拓展社交业务的野心有关。
当年11月份，滴滴顺风车总经理黄洁莉接受媒体采访时称，和出租车、专车、快车不一样，顺风车在政策方面有多项利好，而独有的社交性还能为这一业务加分。
“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
有评论称，顺风车业务应该是一个方便乘客和司机的业务，而不是一个陌生人交友平台。这起遇害事件背后，是顺风车的产品设计理念出现很大问题。
顺风车有如“鸡肋”，但滴滴未放弃
短短几年，滴滴顺风车做到了业内的老大，但顺风车业务之于滴滴略显“鸡肋”。
2017年滴滴平台就业报告显示，50.7%的司机每天工作时长在两小时以内，滴滴顺风车注册车主达到了3000万，已覆盖国内400多座城市，然而顺风车日均200万的订单，只占到滴滴平台总单量的1/10。
在郑州空姐打顺风车遇害后，有内外部声音呼吁滴滴放弃顺风车业务，但滴滴Z终选择了“整改”。
有评论分析，滴滴这选择的背后，是滴滴不愿放弃的“闭环”。为了完整的出行平台闭环，为了不让竞争对手抢到“垂直高地”，滴滴选择尝试“抢救”顺风车业务。
在顺风车领域，前有嘀嗒拼车，在顺风车业务之余引入出租车业务，请来李斌出任董事长；后有高德强行加入；更难保滴滴Z大的对手美团不会在滴滴放弃顺风车之后抢占这块市场，并以此壮大自己在出行领域的地盘。
另一方面，如果滴滴放弃顺风车业务，有可能被对手借此追赶甚至超越滴滴。
8月25日下午，浙江省运管局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。截至发稿，滴滴顺风车在其它城市的业务尚无暂停消息。
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