意粉咵房

光谷有轨电车

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来自歌者文明

禁止发言 2018年09月16日

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bbbbb

初中一年级

2018年09月16日

每节车厢都有个工作人员提醒买票。高峰期有优势。平时没公交快。

来自歌者文明

禁止发言

2018年09月16日

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Artanis

大学四年级

2018年09月16日

你这话说的好比汉口汉阳的地铁人少是因为买不起票一样搞笑

phoenix529

大学一年级

2018年09月16日

来自歌者文明发表于 2018-09-16 20:33

买票的钱够发工资吗？

全国有几个城市地铁运营够发工资的？都是公益性质

来自歌者文明

禁止发言

2018年09月16日

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多潜水少冒泡

小学一年级

2018年09月17日

修了真是鸡肋，每个路口还需要人看守，这得浪费多少钱

裤大衩

幼稚园小朋友

2018年09月17日

～凡～发表于 2018-09-17 07:16

修了真是鸡肋，每个路口还需要人看守，这得浪费多少钱

地铁也需要很多维护安检的人员啊

来自歌者文明

禁止发言

2018年09月17日

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liucixin

初中一年级

2018年09月17日

来自歌者文明发表于 2018-09-17 11:23

地铁安检维护人员是必须的，但是有轨的每节车厢搞个工作人员盯着耍卡就说不过去了，直接把进站口改下和快速公交一样就解决问题了

现阶段低端劳动力成本还是远低于机器

裤大衩

幼稚园小朋友

2018年10月29日

来自歌者文明发表于 2018-09-17 11:23

地铁安检维护人员是必须的，但是有轨的每节车厢搞个工作人员盯着耍卡就说不过去了，直接把进站口改下和快速公交一样就解决问题了

BRT每个站上下行都有人，算下来并不比有轨电车上需要的人力少

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