首先说明我已经拿到驾照了,感谢之前在得意上大家对我的鼓励和建议。上个星期也购入了新车,作为新手司机嘛,肯定都会忐忑,总是有人说哎呀新手上路,碰碰就好,但我一个朋友就很好,把她老公教她的经验分享给我了,Z近也正在场地练车中,我觉得还挺有效,所以也想分享给大家。希望大家看完能给下指导建议。
朋友的经验总结:
1.场地练习。
是的,我是在拿到驾照之后,Z好在独立上路之前,进行一个时间段的场地练习。这个练习不同于在驾校为了得到驾照的学车,是为了真正的学会如何开车。Z好大一点的场地,一片空地,可以在自己家的附近好好的找找,有的人不具备这样的条件,没有办法。但个人认为场地练习是非常非常必要的。
2、练习的项目:
A:转8字弯。第一是8字绕。用Z小的转弯角绕8字。这样可以很快的让我们知道在掉头时需要的空间有多大,并且可以快速的培养转弯感觉。本人练习至少5小时以上,也就是5小时不左打死,右打死,然后左打死,再右打死。
B:绕桩。在有一百多米的空地上,摆上6个以上的桩,我是用机油桶代替的,然后从一档开始,慢慢的绕桩。随后不断的提速,对了,每个桩之间的距离是13米到19米,标准的绕桩是18米,我是从15米左右开始练的,也没有量过,只是成年人大大的一步,就定为一米。如果练到能够30公里的时速绕15米的桩,对于普通路面上的变道、回道就会觉得非常简单。我的Z高成绩是40公里的时速绕16米间距的桩。相信我,这样的短距桩,40公里的速度,就已经有了要飞出去的感觉了。这个我练了大概有20小时。总共有三次方向盘飞手的场面发生,所幸是在空地上,没有任何的危险。三档,40公里时速,16米左右的桩。你如果能达到50公里时速,那水平就很牛了。但基本上那很难做到。一般的汽车的极限在50多一点,40的速度感觉到强烈的侧摆了。
C:过窄门。用桩摆出三到四个超过你车轮各15厘米的窄门,车进中不断的过这些窄门,如果你可以做到连续50次过门而不碰到桩,以后再会车与过现实中的两车之间时,对于距离的判断绝对可以超过普通数年的驾车经验而成的宽度感。
以上三项我总共用了大概40小时左右,间隔的练练侧方位停车、倒车入库。场地练习就完成了。在练习中我压破了6个当做桩的机油桶。
3.上路:
在路上倒是没有多少要说的,如果非要说一个词的话,那就是:预判!这一年间在路上只遇到过一次觉得惊险的情况,这个要说说:
普通的国道,双向两车道,直路。我跟着一辆大货,它的速度应该是在60多吧,我觉得它太慢,准备超车。然后,降档,加速,远远的看见对面也是一辆大货。我是从5档降4档的,油门到底,速度到了70多,然而我右侧的大货也在加速,并且这是一辆加长的大货车,心理一紧,觉得应该降三档的,但这时候已经没有时间了。对面的大货应该也没有任何的减速动作。很短的时间内,我觉得对面的大货就已经很近了。在开始超车时左转向灯,鸣号,向对向闪光是已经做了的。但是这几秒钟依然觉得很长。在超过三分之二时,感觉已经没有时间了。超不了,右侧的大货有70的速度,我也是在70以上,对向车已经在鸣号,闪光。刹年间,已经没有时间思考了,闪光,鸣号,向右侧车靠了靠。万幸,万幸,对面的车向它的右边打了一点方向,让开了一点路面。我在两车之间穿过。随后降三档,终于变道回到主道上时,心理默默的跟自己说,太险了。这是人家对面的大货发了善心。以后,只要超大货,对向是大货的情况,绝不超车!绝不!
本帖Z后由 天下唯有我涯 于 2018-11-17 10:29 编辑