东风标致408缺点就是这个车的胎压监测功能不明确，他只是如果你的某一个胎压不足了，他会出来跟你报警。他不是实时的，去让你去了解每一个车胎现在目前多少胎压，这个我觉得要改。还有就是他的噪音偏大，这个噪音偏大不是说发动机风罩，主要的噪音来源于胎噪。胎噪是很明显的，铺装的比较平整的一些路段的话这个你还是可能接受的，但是如果到路况稍微不好一点的路段的话你会觉得这个你可能是没法忍受的。甚至于开了音响之后，你也盖不住这种声音。
这个算是408一个比较重要的一点，就是说这个车的后悬挂调的，明确的告诉你东风标致408的悬挂算是调的偏软的，他是很多针对于中国的路况跟驾驶者去调校的。于是就造成了什么情况了，整体的后悬挂有一定的运动感，但是他没法给你信息你去做一些比较极限的动作的时候。比如说忽然在这个六十时速七十时速方向变道千万多少，你感觉是很踏实，但是后来再回正的时候你忽然后轮在乱摆，有一种心里很不踏实的感觉。也就说这款车其实并不太适合激烈驾驶，相比起308跟这些车型来说，还有一点就是小震动比较明显。他对于大震动的是比较充裕比较好，但是小震动游戏那种细碎的震动他是能让驾驶者比较明显的感觉到了，整体这款车的悬挂给我的感觉，就是标致想把这款车调的尽量让他优先的去贴地。
整体的这个后悬挂了个人感觉，他还是在舒适性上可能是这块儿玩的还不太灵，确定上只不过有一点小瑕疵。第五点就是在我试驾的这台1.6t的变速箱有一些拉扯感，又要问我了车感是什么了，车感就是一种你忽然加油之后加油超车了，这下你想进入巡航状态，一般的车我就收油。之后那些车感觉忽然就速度减缓，有一个能让你感觉出来的速度减缓，证明的情况有点像是咱们现在开这个带能量回收的这些车，加油之后收有这么一个速度减慢，但是这一点对于日常的驾驶影响其实并不算太大的。
第六点也是很多法系车的通病，做工方面有一定的瑕疵尤其是外观的做工。做工比如说接缝不均匀这一系列的东西跟他的关系，而且跟他整体的设计，这个看你能不能接受了。如果你觉得这个家风险的特别高的话，你觉得这个工艺不过关的话，这这点我也是赞同的。这车型就是小问题多一些，可能是这个机械结构上面会经常的出现些小问题，是出现在一些细节上。比如说像什么你升降这个前车窗的时候感觉有问题，后来我看了一下是那个玻璃升窗机的问题。人说这个是一通病，反正是这一批次的，也就说你在把副驾驶的玻璃网上让他去关闭的时候，他走着走着就看到他的轨迹不是平直的，而是那个玻璃感觉还多一块儿少一块儿，我觉得看你个人能不能忍受吧。
其实这标准目前主要的小毛病就体现这个小电器结构上面有问题，然后还有怠速抖动。怠速抖动这个我没太想得到，因为都开过的情况之下有一定的稳定。但是这一次1.6t的这款车，我不知道为什么也有抖动。而且我还专门试了试，因为有了车他是因为空调的压缩机工作抖动着，车把空调关了吧，之后这车还有一定的抖动，也算是差一个小伤疤。其实整体给东标致408这款车我下一个定义，我个人感觉尤其是深度体验他之后，我个人感觉还是比较值得推荐的。
