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不，我说的是武汉地铁不合理。 之前有个帖子对比地铁的里程，每公里人数。

被成都超，总有人说成都人口多的借口。

被成都超过就算了，什么换乘效率乱七八糟的连南京都比不过。 要知道南京都是郊区线路刷里程的。

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武汉这种城市必须开车+坐地铁+偶尔打车，有些地方很难停车，开车过去就是给自己添堵。今天下雨要去一个很难停车的地方，没坐地铁，用滴滴叫出租加了十几块钱红包等了十多分钟才叫上车。如果再有下次，我肯定坐地铁去了。如果自己没有司机，买地铁房肯定是首选。两套房都是内环地铁旁两百多米不沿街的房子，真心方便。

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可以不坐地铁，但是一定要在地铁旁。武汉这大的车企在，限牌不合适，限号通行(尾号1和6周一不准进三环内)说不定哪天就来了。

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如果再刺激汽车销量呢，就算是经济不好，买车的还是比报废的多。或者如果城市环保不达标，发展公共交通呢？买个地铁房，有备无患总是好的。可以不坐地铁，但是要买地铁房。

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地铁要往没人的地方修 那样才能好卖地 不卖地没收入明年的那么多地铁 市政设施同时开工 工程进度款靠什么付 武汉本地的财政收入只够维持武汉城市运转的 你花上百亿修到硚口 修到四新就靠那些卖鲜花 钣金的产业 一年增加5个亿的税收够干嘛 明年吃什么

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武汉找个一公里内没地铁的房子，估计很难吧。

光谷这边随便一个地方都没地铁

涨吧，涨的都坐不起了去坐公交，亏的更多

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一公里有点夸张，3公里差不多

年轻人上班坐地铁方便，小孩送幼儿园、小学、培优补课开车方便，小孩老人经常看病要离医院近。

所以，Z好是二环内，配套好，地铁近，车位充足的新房或次新房。

坐地铁超过6元的，基本上这地方就不考虑罗