话不能这么说，2号线你什么时候去人都不少。上下班那就不谈了，能一趟挤进去就不错了。

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可能葛店的人都比左岭坐地铁的人多。。。就像7号线延长线纸坊人多一样。不过纸坊在大花岭有大学城。

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早就人满为患了。

本帖Z后由 仙道 于 2019-03-05 22:19 编辑

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这里没有火车站，只是名字叫火车站，每天在这里坐火车的1个人也没有。

11号线光谷五路到光谷火车站这段人并不少，那怕是工作日，我周一刚去了行政服务中心。我家就在湖口站旁边。相对而言，11号线光谷五路到光谷火车站这段的客流量并不比8号线从梨园到竹叶山人少，也不比6号线国博到武胜路人少，武胜路以后肯定是比11号线强很多，这些是我近期实际走过的线路，因为我现在住利济北路，这段时间经常出差，所有我1号线，8号线，2号线，4号线坐的比较多点，6号线近期在周日去过国博一次，6号线我回来的时候国博南站上车，车上几乎是没人。我1号线转8号线不管是往梨园还是去竹叶山方向我在黄浦路上车基本上都有位置的。光谷东现在还是大规模的工地状态，即使这两年慢慢开始交付，但是道路高新大道两边还有很多空地，真的感觉很多空地没有动工，所以想聚集人口，我觉得也需要倒2022年去了，近期11号线勉强维持在三万客流量左右，应该会逐步上升，光谷五路往东，平峰时的客流感觉会长期不行，往西段的客流可能一两年就能见到大幅度攀升，毕竟这段看着道路两边基本上被填满了。