为么事19号可以建，9号线却不建

19号线沿线没人，建好了可以把人引到过去。民族大道地下地铁地上高架，不可能开挖两次。所以9号线，后会无期。

九号线周边的地卖完了

确定地上高架地下不能有地铁？

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19号线老大点名要建敢不建吗

我确定上面有高架，下面有地铁的规划不能开挖两次分两次进行。所以民族大道必须等光谷大道等其余道路修好之后再建，然后建民族大道高架时预埋9号线。

你哪里的消息源民族大道修高架？一高架毁所有

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9号线是赔钱的买卖，其他什么原因都不是关键。说建：理由一大堆；说不建：理由也一大堆。

九号线直白的说庙山段要江夏区拿钱，江夏没精力管这块，就这么荒废了，远城区的地铁都是远城区自己负责，市里不会管的

现在的光谷大道高架就是原来要修民族大道的高架，中南民族大学不让修，结果成就了光谷大道，民族大道只有九号线地铁，没有高架

所以是久号线

关键是钱从哪来？9号线在东新区和洪山区之间，倒底该谁出钱，出多少？沿线又没地卖，有心无力啊。

没地卖不是理由，三环内，特别是靠汉口那边，那么多密密麻麻的地铁，作为建成区不但没多少地卖，还一堆拆迁赔偿要给。主城区修地铁，是由市财政统筹的，并非都是洪山区拿钱，新城区和开发区才是自己筹钱。说白了，还是看武汉市的决心,如果能顺应人口规律，这些问题都不难解决，Z难解决的是9号线既要穿越东湖又要穿越汤逊湖，难度大投资多还可能报审批不过。

交界地带Z不好搞，都不想花了钱成就邻居

主要是没钱， 修地铁是要钱滴

民族大道，靠关山那边人行道由东湖高新负责，靠民族大学这边人行道归洪山区负责，这个交界处的路，谁都不想管，两边人行道都一边被被小摊占了当夜市，一边被商家占了当停车场，很多人投诉过，现在才略有改善，这样的插花地方修地铁谁出钱？那不都是好使了对方！

从日常管理的角度，这种插花地带的确高新区和洪山都不愿意管，扯皮多，但修地铁不同，主城区的地铁，是由武汉市地铁集团负责，市财政出钱的，只有远城区和开发区才需要自己出钱。只要东湖高新区ZF和地铁集团和市财政商量好出资方案即可，并不需要与洪山区有过多的出资牵扯。2号线南延线也是市财政出一部分东湖高新出一部分

难道9号线不是在开发区旁边，那么是市财政出钱还是开发区出钱？开发区是愿意修19号线还是9号线呢？