消息一出，网友哗然：
@爱杰哥的芯 ： 大学四年走了无数次的桥
@LX算了吧 ： 我只知道拆了以后根本没路走，人和车在一个道上。
@二腻茶：拖了个巨沉的行李箱过的，想哭，幸好有好心的路人帮忙提了，不然感觉我会交代在那里了。。。。
@Jea丶C ： 不知道光谷要修到何年何月
这个每逢节假日，桥上就人潮如织、行人都摩肩接踵，且号称“武汉Z难过的天桥”，你一定也走过！
图 @猫贩店家的猫猫
2012年底，武汉地铁2号线开通，作为终点站所在地，光谷广场更是经常出现大拥堵。统计数据显示，当年五一小长假期间，光谷广场人流量约超20万人次。
△图 网络
光谷人流量太大，而民族大道靠近地铁站只有一条地下通道，一到高峰期根本没法满足通行，相关部门因此决定在光谷转盘与民族大道交会口，建设一座人行天桥。
但天桥的修建似乎并没有缓解光谷人潮拥挤的现象，还记得某个国庆节小长假，光谷广场又迎来客流高峰，一组民族大道过街天桥的图片爆红网络，全世界都感受到了这里的“拥挤”。
△图 庙山新鲜事
如今，它已被彻底拆除。
这个全世界Z繁忙、承受了它这个年龄不该承受的重量的光谷民族大道天桥拆除了，你是否怀念它，怀念曾在这儿走过的青春？
回忆起几年前的往事，天桥那头，小陈的女朋友正在等他，而小陈望着对面的女友，只能一步一步挪着去找她，没想到过个天桥还被“堵”了。
这座天桥对于在光谷上班的小邹来说，是每天的必经之路，每次经过她都会从天桥向下看，看一看建筑工地的变化。“也许等他们把这里修好了，我也找到对象了呢。”
△图 网络
△图 武汉高校圈子
拿着自制的牌子，一般上面写着“住宿”、“有房”两个红色的大字，看到迎面走来一个人，就上去搭讪，问要不要住宿。当人们走远了，阿姨们还是不依不舍，凑上去说：这边很实惠的，要不，要就带你去！
发传单的阿姨们不管受众群体精不精准，随便看到一个路人都发，学生也发。
△图 武汉高校圈子
天桥下一排临时搭建的门面丝毫不慌，虽然是临时的，但根本不影响它高昂的租金和转让费，“因为这里的人流量是武汉Z多的，不愁生意。”
转眼间，这一切都成为泡影，随着我们出逃般的步伐，消失得飞快。
拥挤的人潮不见了，小商铺撤离了，发传单的阿姨也将另谋出路，两边的房屋就快要从人们的视线和记忆中淡去......
近日因光谷综合体改造的需要，光谷地下通道已被封闭，天桥也不在了，过往行人只能绕行。
来往的人群在转盘边、天桥下戛然止步，望着已是空空如也的天桥，望着对面的光谷c出口，走不过去也穿不过来，满脸茫然。
许多人对光谷的印象是——永远在施工。
从 2010 年左右，光谷就开始不停歇的施工，从修风情街1-5期到修地铁，从地下通道到地上天桥再到光谷转盘，似乎这里只剩嘈杂的机器轰鸣声。
去学校报道时师傅听到光谷二字就坚定拒载的往事还历历在目，外来学子不明白光谷到底在修什么，也很难断言光谷转盘从施工到现在究竟过了几年，只知道尘土飞扬，车辆拥塞还一如当年。
外地学子总以为光谷是武汉的中心，这个汇集武汉大学生活Z多的地方，贯穿着他们四年来无数次的出行往返，从这里开始认识武汉，也在这里挥洒青春......
和要好的室友去光谷闲逛，侃天侃地侃人生；和喜欢的男孩走过Z浪漫的打卡通道；德意风情街上哪家餐厅Z好吃也了然于胸。
经历过光谷地铁从无到有，曾经坐703公交在转盘堵到错过晚点名也不觉得多可怕，年少不知愁滋味，总觉还有大把时间待我们任意挥霍。
后来地铁开通了，竟然会对着C出口骂骂咧咧，路上的时间减少了，我们的时间却也变得更紧了，总是希望快一点，再快一点。
光谷广场C出口，摩的师傅常年守位，那一句句经典名言：“走不走，走不走”、“来来来，摩的咧”还回荡在脑海。
C出口周围密布着数十家小吃摊，制作过程短，方便边走边吃，这里的人没时间过早。
尽管在里面的人想出去，但这几年来，依然有大批外来务工者纷至沓来，或许在光谷工作，能让他们离梦想更近一点，这是他们心中属于武汉的北上广。
其实当时在民族大道修建天桥时，有关部门就表示：建设人行天桥也是临时措施，要想治本需对光谷广场进行立体改造。
于是人们在抱怨中偷偷期待，永远在修的光谷，似乎也在疲惫而又坚定地宣告着，这里必将开启属于武汉的新纪元。
近日，武汉交管部门发布公告称，从2月27日到8月31日，东湖高新区民族大道将进行光谷综合体改造工程施工，施工期间将全封闭民族大道（光谷转盘至龙安集团）。
△图 网络
2014年12月底开工建设的光谷广场综合体，以其超高建设难度受到了市民广泛关注。据悉，整个工程将于今年全面完成，现在是紧张攻坚战的时候。
光谷转盘内部施工已经接近尾声，不久后，这里即将建成亚洲Z大的地下综合体。
究竟有多大？
据了解，该工程总建筑面积约16万平方米、开挖土方相当于20个普通地铁站、Z大开挖深度34米如同在地下挖11层楼。
△光谷广场”星河“效果图
这里也即将成为亚洲Z大的地铁换乘站，轨道交通2号线南延线、9号线、11号线三条地铁交汇，每天能容纳 40 万人通行。
△地下二三层是分别是二号线南延长线和 11 号线，
一层有 9 号线和人流中转广场。
“整个雕塑Z高处设计为一个拱门状造型，面向珞喻路挺立。从设计概念上说，是希望光谷广场能够与珞喻路与武珞路尽头的黄鹤楼两两遥望，那边是武汉悠久历史见证者，这头是全国闻名的光电子科技中心核心区，城市底蕴在此处一览无余。”
光看地上部分没看出太大不同？Z难也是Z亮点的部分在地下！目测会成为下一个爆火的打卡拍照点。
据介绍，光谷广场地下空间总体采用“七彩空间·光谷童话”的设计方案，打造具有光谷特
