省电节油——途观L PHEV
恭喜黄先生喜提途观L PHEV 旗舰版，成为上汽大众武汉中元达的尊贵车主。
武汉中元达全体员工恭祝2019阖家欢乐，万事如意。马达一响黄金万两！车轮一转日进一万！
⊙100%免购置税
⊙免车船税
⊙办理新能源绿色牌照拿靓号
⊙车辆不限行【北上广深杭】城区随便开
⊙省油百公里1.4L-1.9L续航超1000公里
⊙动力强劲Z大扭矩400≈3.0发动机动力
⊙符合国家发展趋势节能环保绿色节能
PHEV专属外观设计，内饰更耐看
途观L PHEV与现款途观L的外观没有太大的变化，肌肉感十足的车身线条依旧稳重大气，前脸方阵式格栅再增几分硬朗，整体前脸设计也是如今大众Z新的家族式设计风格，灯组与前进气格栅连成一体，拉宽了整体视觉效果。
要说外观区别的话，途观L PHEV在不少细节上都与现款途观L不同，我们可以轻松地凭借这些区别来区分两者。首先前脸Z大的不同在于途观L PHEV前脸的雾灯区域造型采用了C型LED日间行车灯。
另外，镶嵌了蓝色PHEV徽标的格栅只有一边是镂空的，呈半虚半实状，事实上实的一侧正是充电口位置。作为PHEV车型，专属嵌入式侧标、尾标在途观L PHEV上一个不少，而且在车内的LED迎宾踏步饰条、换挡盖板上都能看到PHEV徽标，时刻强调着插电混动车型的身份。
来到车身侧面，不难发现途观L PHEV车门底部并没有像途观L那样的黑色包围饰板，而是采用了与车身同色的设计，对比之下有种突破常规的感觉。途观L PHEV在车身尾部的主要变化还是在下包围处，左右对称的排气口虽然只起到装饰作用，不过却增添了不少运动气息。
表现超燃油版车型
途观L PHEV搭载的是一套由1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，与之搭配的是一款6速双离合变速箱。该发动机Z大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、Z大功率为116Ps(85kW)。由于电动机拥有较大的扭矩，途观L PHEV整套动力系0统的实际Z大扭矩已经超越了2.0T燃油版车型。
车上搭载的锂离子电池组由上汽大众汽车有限公司生产，电池容量达到了12.1kWh。电池能驱动电机为车辆提供了E-MODE纯电模式和GTE运动模式两种驾驶模式。
众所周知，电动机具有高速高扭的特点，在混动系统中也能发挥其优势，途观L PHEV的起步非常轻快，会让人忘记这台车的体型，油门响应也很迅速。重点是它的综合续航里程高达862km，纯电续航可达52km，综合工况油耗低至1.9L。
新能源汽车权限
提到插电混动SUV，我想你应该首先考虑到了充电的问题；什么充电桩的会不会太远，充电不方便；一次充电多长时间，会不会很耗时，而耽误其他时间...
关于以上问题，小编强调下。首先充电桩的问题，上汽大众为购车客户提供免费安装指导及勘查服务。并且在购车起3个月内，由上汽大众委托的专业第三方充电服务商为具备安装条件的购车客户免费提供上门。
凡是符合安装充电桩要求的用户，上汽大众会帮您将充电桩安装在家附近。将充电桩安装在家附近，为您的出行提供了强有力的保障。
其次就是充多久？能效方面， 黄金动力 T + D 组合与高效率一体电机的结合，使百公里油耗低至1.9 L。途观L PHEV容量高达12 kWh 的电池与高效的能量回收系统，快速充电3小时，综合续航里程862km。
人们对新能源车有各式各样的误会，担心会带来预料不到的麻烦，但事实恰恰相反，途观L PHEV被赋予了许多“特权”：免摇号直接配置，不限行。我们仔细来算一笔账，别的城市不说，就拿西安来讲。单双号限行，仔细算算，有车在特定时间还不能开。出去见客户，做公交；早晚高峰上下班挤地铁；下大雨，连滴滴都叫不到......这还不是重点。重点是，一年365天，只有近180天能开车，但是各种费用却交了一年的，什么交强险、购置税、车船险....你说亏不亏？而且现在油价上涨在即，仔细算算，一年下来，杂七杂八费用再加油费，至少得多花出去5万左右吧。
而新能源汽车，一年365天，出行完全不受限制。早晚高峰随意走公交车道，压根不担心迟到的问题，重点是比平时节省了一半的时间。不仅如此，国家还颁布了一些新能源补贴政策。免购置税、国家补贴等优惠政策，要比燃油车省钱不少。
总结
途观L PHEV在外观细节上给大家留下了不错的印象。在场地试驾中，虽然接触时间不如道路试驾那么长，但途观L PHEV稳定的产品实力还是一一呈现了，扎实的做工、高效的混动系统、顺畅的驾驶感受都表现出了大众一贯的水准。途观L PHEV的到来打开了30万级合资新能源SUV的市场，为不少想要买新能源SUV的消费者提供了更多选择。
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