实锤为什么说最了解中国人购车心里的大众，但是对于我来说一生黑。

家里有台2009款的迈腾，当时购车价格是25w，09年用25w买了台迈腾。

不能不说家里老一辈对大众还是很有情怀。

因为之前单位可以报销车辆使用费，基本上这台车从4s购买后，就直接在4s保养，维修，从来也没去过其他保养店。而且，家里单位车都很多，所以十年老车，其实公里数并不多，也就不到7w公里。

是的，你没看错，十年的车公里数没到7w，而且还存在过度保养问题。全是4s的忽悠。

这张图可以看的很明显，车饰很新，过来收车的朋友都说，这是看见的Z新的一台大众车。保养非常得当。（意思就是说都没怎么开）

因为都是在4s全程保养，从来没去外面的店面，我们就用查博士查了查。

然后就被震惊了！！！！！

大家可以看见，这台车，除了变数箱，车顶，安全带没有动过以外，基本上整台车全部都被维修过。

是的，你还是没看错，全部都被维修过。如果不是我自己的车，我一定怀疑这是一台黑车翻新车。

先从小问题来说吧，这车有2条公里数异常，上面的图已经标明很清楚了。

2015年5月还是43400公里，到2015年7月4s记录成了43000（这么精确的数字，凑整）

嗯嗯，那意思就是说，我花钱去调表，特意调了个400公里。真他么的有钱烧不过。

2016年9月30号，也是调表了200公里。

要知道，我们后期去卖车，别人调档出来直接就会说你公里数异常，只要发现公里数异常，你所卖的车辆就贬值。别人可不管你调表是调十万，还是一百。只要你动过公里数，就是调表了，压价肯定的。

为什么会这样？？这就要说说我们大众4s的售后服务了。完全不把消费者当个事，连Z小的公里数记录都能出问题。还指望其他能有什么好的。

大众真的没让我失望啊！！！真的没有！！！！还是一如既往的渣。

这车之前有一次下雨天被一台货车从车辆右边直接撞了上去，其实问题不是很大。基本上只要在正规的4s维修不会有什么问题。

题外话，我前年过年去海南，被一台Q5从左边撞击到左侧门报废。硬抗保险公司从海南开回来到武汉4s修，中间花费了2.2w的维修费。撞击力度肯定比这台迈腾来的大，损毁力度也比迈腾来的多，但是现在那台奔驰一点问题都没有，而迈腾就恶心了。

首先就是，车内沁水

这图可能不明显，我朋友把副驾驶底座掀开，用手按压，下面就有水汽满出来。

水汽还很多，可以秒湿手掌。

别说我吓一跳，我拉过来收车的朋友都吓一跳，实打实的问我，这台车是不是水泡车。

有口难辩，恶心到吐。

要知道，之前我们用查询软件上可是写明了，车辆不是泡水车的。如果不记得大家可以回头看看。泡水排查那一行是个绿色的√

带着莫名其妙且不可揣摩的心态，我们继续看车。

主驾驶位置的安全带有上过螺丝，看见没有。上面有明显的拆装痕迹。

再看那个查询软件，气囊安全带又是绿色的√，还是没有动过。

打开后备箱，我们发现，后箱里面的螺丝又维修过痕迹，而且还生锈。

保险盒这张拍的不明显，我来说说好了，就是保险盒后面的线路全部被动过，方向盘后面的螺丝有水泡痕迹。里面带有霉点。

我过来收车的朋友拿一种看忽悠的心里看着我。因为如果这地方都有进水痕迹，那这车简直就水泡车里面泡的Z狠的一种，没顶车。

实在是恶心之至。

不过后来好在打开发动机舱看了看，确实不是泡水车，只是很奇怪为什么车内全是霉点，副驾驶位下用手一按就有水满出来。

而且车顶天窗是没有动过，胶条密封性也很好。

百思不得其解！！

我们只能小心的揣测一下，为什么这台明明是极品一手车，Z后会变成这样，只能还原下事情经过，不能负责，也没证据，大家就当是看故事好了。

第一，这一台车发生事故后停在4s里面维修，发生了第二次事故，而4s隐瞒事故，自己维修车辆，没有告诉我们。

第二，这台车在没有修好的情况下，4s直接移动到室外，或者是没有遮挡雨水的地方，让车辆进水。事后翻新，再维修一遍，

第三，维修特别马马虎虎，能对付的就对付，不能对付的就随意维修下，让车辆再后期使用的情况下，直接漏水到车辆内部。

除了这三种情况，我再想不出来，是什么情况下，能让一台只在4s维修保养且只发生过一次事故的车辆会变成一台调过公里数，水泡，除了顶层没有维修过，其他几乎都动过大手术，看起来像一台报废的翻新车。

去他么的大众4s，一生黑。

好在，我朋友还是给力，还是尽量把车先收下，然后开回去挂着卖。

如果Z近有意粉要去买车，有人推荐一台09款的迈腾还是多看两眼吧。

对你负责。

本帖Z后由 无妄 于 2019-05-08 14:42 编辑

好了，大家看完一二楼我的啰嗦，Z后这一层我就结个尾，来回答下有些意粉说的。

到底大众是德国人坑中国人，还是我们自己人坑自己人。

现在很多不明事理人说德国人是严谨，不会做这些下三滥的事情。

大众这么坑，这些是都是因为合资企业，中国人坑我们中国人。

我能回答你放屁吗？哦哦哦，不行，我是版主。

那我只能否认三连了，没有的，不存在，别瞎说啊。

什么时候开始，好像坏事都是我们自己人做的，外国人就是白莲花，连个地窖盖子都要保存几十年给我们准备好。（全TMD扯蛋）

无例无真相。

还是拿之前垃圾途观L举例子。

在一楼我说了Z新的中国C-IASI里面国产途观L比美国的途观L爆降了3个等级。

直接25%碰撞成绩里面是个差！！

而昂科威，却没有这么一回事。跟美国的IIHS完全一个样子。

铁打的事实，大众途观就是偷工减料。

但是有些洗地，不争气的就开始说了。德国人这么严谨，做事又有条理，还不会变通。

怎么可能是德国人，一定是中方合资人出的鬼主意，中国人Z擅长坑中国人。

还能举例子说什么地沟油，书丹红，奶粉，等等等等一系列事情出来。

嗯，说吃的这方便，我觉得有道理。

但是如果说大众这件事上都是中方合资人搞事情，这观点我只能说太年轻了。

首先，我之前也写过一篇关于很火坐在车上哭的帖子。

http://www.deyi.com/thread-14032301-1-1.html

里面详细的写了在合资企业里面，生产环节的牛逼爸爸，一向都是外方。这里外方就是说的德国企业。

原因简单说几句，就是产品都是由德国设计和研发的，包括零部件的采购和车辆的生产，全是德国人说的算。

我们中方扮演什么角色呢？？半夜了富士康的角色。一个代工厂罢了。

再简单点，德国大众=苹果，中方大众=富士康。

从来都是富士康跟着苹果走的，现在还没见过苹果跟着富士康走的吧。

这里也是一样。中方在设计采购生产环节能出的意见特别少，也特别无力。

这就好比，富士康跟苹果说，我觉得苹果手机可以偷工减料一下，让我赚更多的钱。

天方夜谭是不是，自己看着都觉得好笑吧。

我知道又洗地的朋友要说了，说德国人其实还是很严谨的，没想偷工减料，是在中国这个大环境下被中方代表不断威逼利诱，谆谆教导，循序渐进，哭着喊着来坑害我们消费者。

我去他么的。

如果真是这样，那中方可真是十恶不赦。

但是同样是上汽的昂科威，为什么就能做到碰撞等级一致，而同样是上汽出来的途观L，却连降3等级，到了个差！

千万不要又跟我说，是因为美国人有原则，没有答应上汽偷工减料咧。

那我真要怀疑你的智商了。

好，我退一万步，说上汽是幕后黑手，那大众跑去东北之后，跟上汽没任何关系了。跟一汽合资出来的车是不是就没偷工减料了？？

自己看起来都好笑吧，忘记上面的速腾断轴，迈腾25%碰撞是M仅仅及格了。

所有车辆换代后安全性都是提升的，为什么国产版新迈腾安全性还降低了？？？

为什么？？？

为什么反而还不如美国老一代的车型呢？？为什么？？

我来回答为什么，唯一解释就是国产版新迈腾在结构件上偷工减料。

还记得宝来不？？之前后防撞钢梁卖着卖着就消失了，大众用取消后防撞钢梁来节省成本。但是这种方式太简单粗暴了。太容易被消费者发现了。

大众就换了，换成节省纵梁，来节省成本。

有道是，你要它后梁，它要你纵梁还有命。

丧心病狂啊！！！！

在结构安全性上来说，没有纵梁，你前后顶个20cm厚的防撞梁都没什么鸟用。

市区里面看起来撞成渣渣的事故其实都很少要人命。前后防撞梁就是应付这些的。

但是在高速上的碰撞，都是需要用纵梁来化解，纵梁化解不了，碰撞的动能才会传递到驾驶室。要你的命。

现在知道了不，大众跟南北合资都偷工减料，还是在结构安全性上偷工减料。

属于ZZZZZZZZZZ，丧心病狂的一种。

这还不能反映出德国大众对我们消费者的生命安全漠视！

好，我估计还有洗地的会说，难道一汽大众不会逼迫德国大众？不会威逼利诱大众偷工减料？？

这我就想说了，那为什么广汽跟日本合资的车都没问题？？

为什么？？去看看广汽丰田凯美瑞，去看看广汽本田雅阁。结构安全性上在中国C-IASI都和美国版本上保持一致。

啊呸，说什么德国人严谨和自律的代表，讲究原则，不善于变通。

到处都是流传着什么中方要改变下产品，节约成本，然后白莲花德国人就说这样会伤害消费者利益，坚决不同意。

当年的青岛下水道的油纸包的杜撰故事还没听够？？都是无德无良闹眼子的人发的垃圾文章。

很多还有可能是杜撰的公关帖，目的就是为了忽悠消费者，提高品牌力度，还有产品质量形象。

一句话，要是德国人不猥琐不变通，之前世界出名的大众排放门是怎么出来??

然后排放门也算了，也许是美国爸爸威逼利诱大众坑消费者的呢。

那后面欧洲车的消费惯例，测试车应该报废处理，但是大众坚决对欧洲销售测试车。全部用做二手车卖给了欧洲经销商。

我要给我们大中国洗地，还好我们国家不允许进口公里数超过300公里的车辆，否则大众绝对会把这些测试车卖给我们中国，毕竟我们国家铁粉Z多，而且中国媒体只要是给钱，就不会揭发大众。

也正是因为从来没有媒体对大众揭发，大众才肆无忌惮的偷工减料，猖獗到在车辆纵梁上做手脚。

要知道，纵梁偷工减料虽然非常致命，但是基本上很难被发现。因为中国之前有个检查平台叫C-NCAP，绰号，五星批发部。只要给钱，就给五星，你再给多点，可以给你五星半。

去他么的恶心检测机构。操

还是途观L举例子，那个在C-IASI评为差。在C-NCAP却评为优秀，五星安全。我他么的，恶心死了。

大众除了在产品上偷工减料，而且在堆中国本土汽车发展上，充当恶人。

就说南北双汽，每天给大众贡献一个亿的利润。

但是大众还是拒绝给南北双汽自己品牌提供任何支持。

还是举例吧。

荣威950是基于别克君威。一汽红旗盛世是基于丰田皇冠，低价位的H5是基于马自达阿特兹。

再看看大众，它毛都没给中国汽车自主发展，还公开指控一汽剽窃它的发送机技术。

担心一汽奔腾会威胁到大众斯柯达在中国的发展。去他么的。

这就是德味大众，左手坑害我们消费者，右手防范我们中国本土品牌的崛起。

嗯，人渣中的战斗渣。

所以也差不多解释完了，以后要是再看见相关新闻，还是多了解下新闻背后的行业。不要一味的怪罪中方，中国人并不是都热爱坑害我们自己同胞。同时，也不要急于洗地，就想巴黎圣母院烧了一样，关你们朋友圈什么事。

维护来维护去，说了这么多，德国人真的不见得都是什么好人，要不然二战也不会打起来了。是吧。

天干物燥，防火防盗防大众。

有理！

本帖Z后由 无妄 于 2019-05-08 15:42 编辑

好帖，mark

我就买的大众的车，还以为安全性不错，看了这个贴整个人都不好了

flower370921290发表于 2019-05-07 14:22 我就买的大众的车，还以为安全性不错，看了这个贴整个人都不好了

我还没写完……回头你就知道有多坑了。

说这些没有任何意义，改变不了什么

话说下次换车换什么牌子的比较好，楼主推荐一下吧，经济型的就好

没意义就不说了吗？哈哈哈，做不到。

回头我来写写，Z近才把家里的大众处理掉，被大众4s坑惨了。

中国人是钱多人傻 怎么办？

下定 还未提车 心里好凉~

比较来比较去，好不容易决定买大众途昂了，本来想的是大众车嘛大众，市场保有量大，想卖的时候可以保值，即便是坏在哪个旮旯角落，维修也不用担心，这看了你写的，又要犹豫了。

写的好详细

家里楼下的老司机，开了几十年的车，的士、公交都开过的，他说，以前大众引擎盖打开，里面各种接头焊点精细，现在的大众一打开，不忍直视，各种粗糙毛刺

我发现新手、对车不了解的都喜欢买大众，信任它的所谓扎实安全

本帖Z后由 冰鱼 于 2019-05-07 14:39 编辑

别买，真的，汉兰达吧

楼主受嘛刺激了，写一大堆，大众就一个标在国内是值五万呐，楼上的别听楼主的，途昂可以买，蛮好的车

国人对大众的信仰，可以让大众自信到把捷达做成品牌，前无古人 后无来者！信仰无价

zywd007发表于 2019-05-07 15:05 楼主受嘛刺激了，写一大堆，大众就一个标在国内是值五万呐，楼上的别听楼主的，途昂可以买，蛮好的车

还真没有被大众刺激到，，我只台macan姑且算大众吧，也是个爷爷。只是家里的这台迈腾，09年25万买的。上月只卖了2.5W。哈哈哈哈，被4S修漏水了。