两端主拉索受力不均引起跷跷板效应反映在桥面上就是波浪式型变

虎门大桥，到今天也振动了10多天了，还是停不下了。我说，这个虎门大桥废了，近期是用不成了。估计修好得几年时间。砖家门蒙了几个原因，也没有蒙对。真是可惜了！

　　虎门大桥目前的振动，基本上和涡振没有关系，因为从卡门大桥开始，拉索桥的涡振早已解决，区区几个水马怎么能破坏大桥的风阻的。若真是水马引起的涡振，那设计大桥的是不是该扔进珠江喂鱼。何况，这样的大桥都是国内国际顶级砖家干的，也太小看砖家门的智力了。

　　那真正的原因是什么呢？是两端主拉索的受力不均，引起了大桥的跷跷板效应，反映在桥面上就是波浪式的型变，这种型变需要很长时间才能减小或停止，但又极易引发。

　　虎门大桥在23年运行中，两边的拉索在不断的形变中，恰恰到今年，量变，引起了质变，使两端拉索对于大桥重心不再平衡对称，重力产生的阻尼不再能有效抑制这个跷跷板引起的型变，相反，由于拉索的不对称型变，使大桥的重心变成了跷跷板的支点，一点点受力就使得桥面发生振荡，由于桥面的韧性连接，所以这种振动以波浪的型式表现，由于大桥非常的重，这种振荡久久不能消退，即使消退了，也会很快再来。就像杠杆很长，一个轻轻的力，就能翘起很的东西。

　　现在需要对虎门大桥的拉索进行拉力测试，看看这个不平衡的力有多大，然后对拉索拉力进行校正，使索的拉力平衡，这样桥的振动问题就解决了。不过这个事不太好整。

同学们，我们武汉Z近有什么大桥，有什么类似问题啊