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你要是一年就跑个几千公里，完全没必要买混动。要是天天上下班一二十公里，周末经常周边游哈子，偶尔跑跑外地。那就搞混动。

电雷凌，有钱的话！

插电混动

谈两点： 丰田1.2T发动机，四缸机，谈不上信仰，你租台3年的英朗开几天就知道了，1500转开始Z大扭矩输出，调校比较鸡贼适合市区走走停停场景，2500的输出平台区间算是中上水平了。 油耗中规中矩，烧92号油时间长了还是能省点碎银子，1万公里一保，常规保5百多一次也便宜，主动安全配置齐，缺点是舒适性配置偏低，略显寒酸

看看你们，楼主是差混动钱的人吗？

英朗没有雷凌声音耐操额，3年后各种小毛病一堆，新款雷凌新平台安全配置不吊打英朗了额，别克你要推不如让楼主咬牙三万上君威

公里数高就选双擎雷凌，不高就选燃油雷凌。或者说，经常跑高速路段就买燃油的，市区堵得多就买双擎版。双擎跑高速反而不省油，因为动能回收的工况少。当然双擎款的体验肯定要优于燃油版。我个人比较看中豪华版。

买了雷凌豪华版，现车只剩白和黑，买的白色，挺好的

凯美瑞的那个红色真好看

雷凌豪华下地多少

啥叫行驶感？

小车不买黑大车不买白

那你买车干嘛咧。。。。浪费钱。。

双擎个毛线！多滴钱搞别的不香？？

请问落地多少啊？送了什么？

13万多落地

换了真皮座椅，前后雷达，膜

燃油版是有自动启停的。自动启停时，车子熄火一抖点火又一抖，特别是堵车时，很多人觉着不爽的。当然你燃油版的可以选择关掉自动启停功能。

而双擎没有自动启停一说，两者发动机的启停机制不一样。

还有双擎版的没有涡轮，动力输出更加线性，没有涡轮介入那一刻的感觉。

这也许就是感觉不同吧，有的人怎样都无所谓，有的人很敏感，因人而异。